Прошу помощи и совета(аккумулятор???)

Сообщение от kozarenich

При замене аккумулятора, упал болт, который держит аккум и потерялся где-то под капотом, визуально найти не смог, боюсь заводить авто, вдруг куда-то он попал и после запуска двигателя делов наделает. Что делать?

Так и хочется ответить *** муравью приделать) Это не ругательство! Из песни слов не выкинешь!
А по сути снять АКБ площадку и достать болт!

Сообщение от serg-70

Так и хочется ответить *** муравью приделать)

Да у нас тут (к моему агромаднейшему сожалению) форум все больше и больше страдает разной хернёй.. Кто знает, извине за многоразовый повтор того , что я сейчас напишу.
Я здесь один из немногих, кто с самого начала.
До сих пор я здесь. Практически ежедневно сюда захожу.
Мусора типа этого все больше и больше. Особенно в ветке Глупые вопросы ..

Наверное это нормально.

Но надеюсь нескоро начнутся совсем уж примитивные до немагу вбросы типа - А вот после оттепели наступили морозы и я с трудом открыл водительскую (и не только) дверь. Просто с мясом оторвал..
Что делать, чтобы этого не повторилось!?

Ну конечно - упавший куда-то вниз и ненайденный болт крепления аккумулятора- для некоторых проблема.

Извините за некорый сарказм выше.
Осознаю, что все же форум для этого и создан. Процентов на 70 для "глупых вопросов".

Сообщение от Вячеслав

это надо в стену под 100 кмч,но тогда уже все равно)

К сожалению нет, достаточно просто хорошенько влететь, это что-бы в снаряд он превратился. а что-бы при попытке вылететь и коротнуть надо совсем немного.

Сообщение от Gens

К сожалению нет, достаточно просто хорошенько влететь, это что-бы в снаряд он превратился. а что-бы при попытке вылететь и коротнуть надо совсем немного.

У нас в стране техосмотр не фикция и не формальность. За незакреленный аккумулятор тут же отправляют "на пересдачу".
Не скажу, что это дорого. Не помню, с десять евро наверное.
Но это надо снова приезжать и отстоять очередь. Пару раз у меня так было.

Сообщение от Gens

К сожалению нет, достаточно просто хорошенько влететь, это что-бы в снаряд он превратился. а что-бы при попытке вылететь и коротнуть надо совсем немного.

Ну да,надо было в своем посте добавить слово сарказм).Но страницу уже накатали),еще пару надо.А советы на такие вопросы должны начинаться со слов -надо открыть капот).

А как вам идея длинного болте по высоте аккумулятора и двух контргайках на нем по стандартному размеру оригинального? Чтобы ввинчивать руками, не терять и не портить себе нервы?

Болт крепления вкручивается под небольшим углом, длинный болт(шпилька) упрётся в воздуховод от фильтра. Даже если не будет касаться на заглушенном моторе, то при движении будет "печально".
Часто вы этот болт крутите ? Раз в полгода. Можно и длинный вороток и с магнитом и всяко. Развели "базар-вокзал"

я когда потерял этот болт, просто перестал фиксировать акк, так и катался лет 5 . по сути он нужен то для каких то экстремальных ситуаций, но тогда может и не до акк будет

Сообщение от CHEh`OF

Болт крепления вкручивается под небольшим углом, длинный болт(шпилька) упрётся в воздуховод от фильтра.

Понятно. По личному опыту скажу: ложил я болт на этот болт и пластину с момента покупки авто в 2009 году. Валяются в гараже. Крепи- не крепи, да его (аккум) и танком оттуда невозможно вытащить, куда немцы его вперли.

Vairuotojas,
У нас в стране,фраза :я приехал на техосмотр звучит,как начало анекдота),а если работник техосмотра вдруг скажет:о-ба-на),а у вас аккумулятор не закреплен,то можно ржать в голос).
Какой важный болт!
Не было гвоздя — подкова пропала.
Не было подковы — лошадь захромала.
Лошадь захромала — командир убит.
Конница разбита — армия бежит.
Враг вступает в город, пленных не щадя,
Оттого что в кузнице не было гвоздя.

- - - Добавлено - - -

Надо раздел добавить,глупые вопросы и такие же ответы и все туда перенести.)