105поблагодарили Сообщение от RMX
вот так и я гадал с пол года что это за звук в салоне . грешил на глушитель , а в один день решил закрыть пальцами отверстия в стакане редуктора и рокот пропал .
- - - Добавлено - - -
булава, 7.9-8.3 круто как-то наверно . ты подожди минуты две и посмотри с какой скоростью падает давление в рампе ( не заводя двигатель ) .
Чем меньше газа в баллонах, тем проще запуск на газе. Только заправил полные баллоны, на хх показывает 6.1, заглушил двигатель передачей, чтоб не выключать зажигание, так давление в миг рвануло на 9.1 уже минут пять наблюдаю упало до 8.8 уж очень медленно падает подожду еще, посмотрю на сколько упадет
- - - Добавлено - - -
Спустя ещё минут пять упало до 810 кПа, все-таки редуктор в ремонт? Перепускает давление в рампу?
Последний раз редактировалось булава; 19.01.2017 в 13:44.
булава, тут лучше дождаться мнение Александра . но одно радует ! если давление так медленно падает , то мембрана целая ну или есть разве что мелкие трещинки , но не критично !!!
Согласен, посмотрим какой вердикт вынесит Саня.
Давление в рампе не должно превышать 750 кПа. Вы, кажется, не так давно уже уменьшали давление в рампе? Или увеличивали? Впрочем, не важно, главное, что крутили регулировочный болт! Теперь надо его опять покрутить, только сначала уменьшив давление до 200-300 кПа, а затем, ступенчато, выставить 610-650 кПа.
Всё дело в том, что при регулировке не всегда пружины и пластмассовый клапан "находят своё место". Надо просто им помочь.
На стенде это основной тест - резко подать высокое на редуктор (имитация открытия эл.магнитного клапана). Если на заглушенном выходе многократно зафиксировано одно и тоже давление - значит всё гут!
соглашусь с Александром . в прошлый раз при замене мембраны , после установки редуктора , выставил 610 кПа и поехал . буквально за 2-3 км давление начало плавать в сторону уменьшения и двигатель перешёл на бензин . пару оборотов покрутил регулировочный болт в сторону ослабления , а после опять в напряжение . когда давления хватило на переход для работы двигателя на газу , отрегулировал до 6.1 атм и катался ...
булава, не забывай про ошибки из-за сбоя работы редуктора . и считай обороты при откручивании ...
Sanya64, Дело в том что при работе на хх давление 610 кпа и при движении 590+-10 кпа, проверял уже раз пять если не больше и всегда одни и теже показания, а вот когда заглушил двигатель,давление скакнуло до 910 кпа и при включённом зажигании за минут 8-10 упало до 810 кпа, запустил движек и опять упало до 610 кпа, заглушил опять поднялось до 910кпа. Может в редукторе механическая неисправность? Меня смущает как и за счёт чего при глушения двигателя так быстро подскакивает давление, и так же быстро падает при его заводки? Думаю из за этого высокого давления, такой трудный пуск двигателя на газе и как уже сказал что чем меньше в баллонах топлива, тем легче пуск на газе. Да болт крутил, подымал давление, так как выскакивал чек и при проверке давление было 570кпа. Саня давай на ты
- - - Добавлено - - -
Саня, что в редукторе отвечает за правильную дозировку газа с магистрали в газовую рампу? Не должно оно так сильно подымается при выключении двигателя, значит есть какае та неисправность?
Пластмассовый клапан не плотно сидит в "седле". Возможно элементарная грязь мешает.
Как только появляется расход газа - эта микроутечка нивелируется.
Меньше давление - меньше газа в камере высокого давления при закрытии клапана (выключено зажигание). Меньше газа переходит на низкую сторону - меньше растёт давление в рампе.
Попробуй пока подстраивать давление в редукторе. Я дума ты найдёшь "золотую середину" по давлению. Разобрать и помыть редуктор легко, только надо ли это делать сейчас? Мне не нравятся колебания давления на твоём редукторе, то маленьким стало, то скачет при пуске... Не подмерзает ли в редукторе какая нибудь грязь?
- - - Добавлено - - -
булава, с редуктора масло-газ точно не травит?
Сел и внимательно прочитал программу самообучения 373, виновником излишнего давления может быть изношенный поршень "шток". А в моем случае может клапан высокого давления лениво ходить? Может там закоксовалось и поршень Электро клапана ходит медленно или подклинивает?
- - - Добавлено - - -
булава, с редуктора масло-газ точно не травит?[/QUOTE] масло нет, все чисто, а вот газ было раз, принюхивался к редуктору и небольшой запах газа был, а так чтоб в салоне пахло, такого небыло не разу.
Нет. Его функция только открыть подачу высокого давления или закрыть.
Может. Но тогда не было бы перед этим слишком низкого давления в рампе.
Скачки давления начались после регулировки выходного давления, вот здесь и копаем.
Ваши права
