Одно из лучших кардинальных решений! Датчик встанет как там и был - все резьбы и размеры адаптированы под WV.Сообщение от crazyyy
105поблагодарили Одно из лучших кардинальных решений! Датчик встанет как там и был - все резьбы и размеры адаптированы под WV.
Sanya64, если не секрет , откуда информация ?
Я его изучал года два назад, очень подробно.
вот такое изобретение должно продержаться до приезда нового редуктора ...
Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
А сапоги тачать пирожник,
И дело не пойдет на лад.
Да и примечено стократ...
Я вспомнил И.Крылова неспроста! Уважаемые владельцы Газенвагенов! Если вы прекрасно умеете откручивать и закручивать колёсные болты, то это ещё не значит, что вы так же легко справитесь с ремонтом газового редуктора! Несмотря на простоту конструкции, но при отсутствии понимания процессов, настоятельно не рекомендую в него лезть! Во избежание непредсказуемых последствий обратитесь в специализированные сервисы по ремонту и обслуживанию газового оборудования (и то, как выяснилось, не в любой). На коленках в гараже вы можете только навредить своему душевному здоровью.
Подчёркиваю, я двумя руками ЗА ремонт своими руками, но при условии, что вы ПОНИМАЕТЕ все происходящие в редукторе процессы и грамотно оцениваете степень рисков, связанных с высоким давлением газа.
С уважением к читающим, Sanya64.
Sanya64,
... Чего, мой редуктор рванул? Та не поверю! Могу еще один прислать.
Антон! С твоим редуктором всё отлично, катаюсь на нём! Это предупреждение я написал людям, которые посмотрели отчёт и не имея ни малейшего представления о газе, кинулись ремонтировать на коленках. Случаев с трагическими последствиями не зарегистрировано, но судя по их вопросам по тлф - народ не понимает элементарных вещей.
Всем доброго времени суток! Сразу вначале хотел бы поблагодарить трех человек, которые мне очень помогли в разрешении моей проблемы: Антон (ant 787), Рома (barxan) и Саша (Sanya64). Мужики огромное Вам человеческое спасибо! Выручили!
Вкратце расскажу про мою историю и ее успешное удачное окончание. Выскакивает ошибка P3367 - слишком низкое давление газа в системе! Сразу куда бежать...датчик давления на рампе..Посмотрели с Ромой шнурком, посоветовались с Антоном и пришли все к логическому умозаключению что это датчик на рампе. Купил (стоит 2500 оригинал), поменял (ничего сложного), проблема осталась. Обратился к Саше, было предложено подкрутить регулировочный болт на редукторе (Но к нему надо еще как-то подлезть - попадаем на самостоятельное снятие редуктора). Сразу опишусь, что на установленном редукторе выкрутить защитный болтик шестигранником на 3 у меня не получилось, сорвал резьбу. Снял, с горем пополам экстрактором выкрутил защитный болт и добрался до регулировочного. Подкрутил его на 3-4 полных оборота и давление в рампе поднялось до 5.5 атм. Собственно затрат: 400 км на 95 бензине, 2500 р. датчик давления (теперь у меня есть запасной!), и у меня лично ушел почти весь световой день на снятие-установку и регулировку. Давление в рампе смотрел Васей диагност ибо он у меня теперь есть. Еще раз всем вышеперечисленным знатокам огромное человеческое спасибо!
Изготовление мембран вышло на финишную прямую. Сейчас поставил на испытания новую улучшенную версию. Спасибо за терпение производителю этих мембран из г.Киров!
.
.
Финишная прямая оказалась действительно финишом. Производитель, после долгих и безуспешных мук, отказался от проекта.
Альтернативу нашёл - 3 мм листовая, армированная МБС резина. Но есть нюансы - бронзовый регулятор длины штока надо закручивать до минимума длины.
Сегодня нашёл в закромах Родины 1 мм армированную листовую резину МБС. Буду с ней экспериментировать. Штоки теперь точу из сталь Х45, клапана на шток из графитонаполненного полимера ( в 4 раза прочее бронзы).
Ваши права
