не заводится после обрыва навесного ремня 2.0 TDi BKD

Доброго время суток. Хотел узнать были ли случаи по типу такого, поломка ролика натяжителя и обрыва ремня. После замены ремня и ролика машина перестала заводиться, но с помощью эфира ели завели, но обороты не набирала т.е. обороты стояли 800 и на педаль газа не реагировала. На улице было -10 градусов. Искал на форуме такую проблему, но не нашел. Если у вас были такие случаи не могли поделиться. Заранее Спасибо

ремень ГРМ?

Ремень ГРМ смотрел вроде все нормально

- - - Добавлено - - -

Навесной от кондера и генератора

было такое, ошмётки поликлинового ремня попали под шкив, оттуда на шестерню и под ремень ГРМ, в результате чего - перескок и обрыв. Проверяйте фазы.

Сообщение от Яков ГЛ

было такое, ошмётки поликлинового ремня попали под шкив, оттуда на шестерню и под ремень ГРМ, в результате чего - перескок и обрыв. Проверяйте фазы.

Подтверждаю, у меня такое было.

Спасибо за отзыв ошметки были, но мне кажется они старые, все убрал, но еще не проверил метки, еще у меня ошибка на датчик распредвала "16725 4155 P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал", может из-за него не заводится. Стартерем кручу и как бы не хватает солярки вот вот думаешь заведется. Кстати шнурком проверял 4 группе зажигание по 0

Нет сигнала от датчика РВ, поэтому висит "0".

Сообщение от Rahatbek

Спасибо за отзыв ошметки были, но мне кажется они старые, все убрал, но еще не проверил метки, еще у меня ошибка на датчик распредвала "16725 4155 P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал", может из-за него не заводится.

из за поломки этого датчика ,машина плохо заводится. У меня было такое на BMN. поменял датчик рв (сложно менять надо грм снимать.) И машина стала заводиться нормально. Внимательно подбирайте датчик т.к они разные на разных моторах 2,0 TDI.

сегодня будем смотреть метки и ставить зажигание, потом отпишусь о результатах, у нас на базаре спросил этот датчик Б\У стоит примерно 90 долл

- - - Добавлено - - -

Машина завелась, было сбито зажигания на два зуба, только машину колбасит, сканер показал ошибку
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 000 - -
Стоп-кадр
Об/мин: 798 /min
Крутящий момент: 68.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.14 V
Кол-во впрыска: 2.96 мг / ул
Температура: 29.7°C
(нет узла): 0.0
до этого была ошибка по датчику РВ, она уже исчезла.Еще по 13 группе значение 1,2 цилиндр - примерно 2-2,3 а 3-4 цилиндр за пределами нормы 2,99
подозрение что клапан погнула на 4 цилиндре. как вы думаете?

раз зафиксирован перескок на несколько зубьев, то и все остальные симптомы хорошо вписываются в диагноз. ИМХО придётся снимать головку.