DSG

Сообщение от serg_w

При помощи "типтроника" кто-нибудь пробовал тормозить при гололеде? Каковы вам ощущения?

Да сто раз пробовал,причем на разных машинах.У меня что на предыдущей с АКПП авто,что на этой с DSG при торможении примерно одинаково.Т.е. при переходе на пониженную,чувствуется подтормаживание.На Туране моём это в основном с 4-й на 3-ю и чуть посильнее с 3-й на 2-ю.Это вполне нормально,никакого дискомфорта не ощущается и конечно очень помогает на каше и на льду.Это если не использовать ручное переключение.
Другое дело,когда не хватает длины дороги для остановки,а педаль тормоза "хрустит" и вот-вот словишь зад впереди стоящего авто.Переводишь в ручной режим и дергаешь на "-" принудительно и тормозишь.Ощущения,когда до машины полметра,а ты не въехал ему в зад,успел.Хорошие ощущения.

Всем привет! я новичок на форуме. Взял Турана в мае 2012 года у ОД. Коробка ДСГ7. Вопрос у меня следующий: после того как завел автомобиль при переключении из положения Р в положение R или D при нажатой кнопке присутствует странный щелчок, как будто что-то где-то цепляет, при этом машину слегка дергает. Причем данное "цепляние" происходит не все время, а периодически. То нормально и мягко то "цепляет". Спрашивал в автосалоне "ФВ Харьков" говорят надо включать ручник при постановке в положение Р. Пробовал по разному но ничего не меняется.Может кто что подскажет на эту тему. Относительно езды накатом при нейтралке могу сказать что у меня расход незначительно но уменьшился.

Сообщение от Анастас

Относительно езды накатом при нейтралке

это как???

Сообщение от Анастас

присутствует странный щелчок

перед переключением на "Р" ставь на ручник чтобы не было отката...

это значит разогнался до определенной скорости перешел на нейтралку и еду по инерции

ставил и на ручник и как угодно. и педаль тормоза нажимал и не нажимал , по разному...

Анастас, Уже сказали, чтобы не было "цепляния" ставьте на ручник до постановки в положение Р. Про сказки о расходе топлива пишите в соответствующей теме, иначе накажу. Пользуйтесь кнопкой поиск.

Анастас, проверить,о том ли идёт речь очень просто.Поставить в "Р" на небольшом уклоне,где будет откат а/м,а потом поставить в "Р" на ровной поверхности и сравнить,как в том или ином случае включаются "D" или "R".Если разницы в щелчке и там,и там нет,то дело не в ручнике.
Полагаю,что машину именно дёргать не должно,будет затруднительное, с небольшим щелчком само переключение рычага селектора,чтобы вывести из зацепления шестерни стопора КПП на валу,не более того.

Всем привет! может я повторяюсь но прошу понять меня !!! модератор не ругай плиз !!! у меня авто туран 1.4 tsi dsg 6 автомат вот с чем столкнулся . Стою на светофоре как положено ручку перевёл в положение N тут зогорелся зелёный я перевожу ра D и при трогании сначала получается резкий удар после начинаю давить на педель тоже самое идёт опять удар и потом уже поехали . думал сначала что мои ноги не правильные может не вних дело ? да и ещё я купил её недавно я второй хозяин може на диагностику сгонять ? люди помогите я теперь тоже как и вы турановод!!!!

Сообщение от фольц

Стою на светофоре как положено ручку перевёл в положение N тут зогорелся зелёный я перевожу ра D

Кем положено?попробуйте не переводить в N,а просто держать ногу на педали тормоза.