Позитив по Турану

Сообщение от Petruccio

Ух ты! Так оно теперь и на приборном дисплее высвечивается, классно, я не знал !

А еще меня радует электронный спидометр, теперь всегда его ставлю на трассе! До того баловался глядя на расход топлива, но убрал - слишком отвлекает.

Сообщение от Madmax_ru

1 марта, после 4-х месяцев ожидания получил свой Туран. Дизель с DSG в комплектации Highline. Буду сравнивать со своей предыдущей машиной Honda Element (Эль). Я долго выбирал ей замену и искал одновременно и практичный и комфортный авто. Салоны по объему и трансформации похожи, но в Туране багажник намного больше и сиденья комфортнее (с моим остиохондрозом поясничная и боковая поддержка очень кстати). Спортивные сиденьями в дороге удобны, но садиться больно, боковина врезается в ногу, нахрена такие борта сделали? может со временем помягче станут. Туран порадовал электроникой очень много удобных фичей, цветным борт.компьютером удобно управлять кнопками на руле, климатика и 310 магнитола гут (звук после Эля со штатным усилком и сабом радует). Понравилось что информация с климатики дублируется на магнитолу, а с магнитолы название радиостанции на борт компьютер. В Эле из фичей был только круиз-контроль и все. DSG едет не так плавно как классический 4-х ступенчатый автомат на Эле, переключения очень заметны. Кстати сама ручка в новом Туране никакая, старые плоские, с боковой кнопкой намного удобнее (на Эле была похожая).

После 1500 км ковши стали удобнее, крылья стали мягче и больше не мешают. К DSG привык, уже и забыл как это на классическом автомате, как будто всегда с такой ездил. Форма ручки тоже устраивает, даже эта наверно поудобней из-за того что руку на нее не положишь - далековато тянуться. Разогнался до 140км/ч, обороты были около 2800.
А какие обороты у 1.4 на такой скорости?

Сообщение от Madmax_ru

А какие обороты у 1.4 на такой скорости?

Madmax_ru, Лишняя это информация.
Самое главное это 1.4 шустрей - (менее10сек. до 100км/ч) максималка более 200.

[quote=Ром и к]

Сообщение от "Madmax_ru":1fh4ale7

А какие обороты у 1.4 на такой скорости?

Madmax_ru, Лишняя это информация.
Самое главное это 1.4 шустрей - (менее10сек. до 100км/ч) максималка более 200. [/quote:1fh4ale7]

Ну так 140 для дизеля тоже не потолок, просто негде мне быстрее гнать, да и незачем.

[quote=Ром и к]

Сообщение от "Madmax_ru":s27wexgl

А какие обороты у 1.4 на такой скорости?

Madmax_ru, Лишняя это информация.
Самое главное это 1.4 шустрей - (менее10сек. до 100км/ч) максималка более 200. [/quote:s27wexgl]

Отчаянное заявление. Шустрость - понятие относительное. Интересна динамика в различных диапазонах скоростей и способность двигателя реагировать на тапку на различных оборотах (ну тут у ТСИ вроде порядок). А если шустрость привести к расходу, а вспомнить что 7DGS более ломуча чем 6DGS, почитать что ТСИ нужно давать просраца на высоких... в-общем как все сложишь все это, перестаешь смотреть на ТСИ. Надеюсь на успешный приход дизеля

ЗЫ. Ежжу на Клио2 82 лыс. Самолёт!

Сообщение от sersh

А если шустрость привести к расходу, а вспомнить что 7DGS более ломуча чем 6DGS,

Их просто больше, поэтому и отзывов про поломки больше, о % соотношение поломанных/проданных нет инфы.

Сообщение от sersh

почитать что ТСИ нужно давать просраца на высоких... в-общем как все сложишь все это, перестаешь смотреть на ТСИ. Надеюсь на успешный приход дизеля

Читал, что ТДИ тоже нужно давать просраться. Если задаться целью найти плохие отзывы на 2.0 ТДИ, то это делается легко

Сообщение от russ

Их просто больше, поэтому и отзывов про поломки больше, о % соотношение поломанных/проданных нет инфы.
Читал, что ТДИ тоже нужно давать просраться. Если задаться целью найти плохие отзывы на 2.0 ТДИ, то это делается легко

инфа от дилера.
просираться надо всем давать конечно. Для тонуса. А ТСИ необходимо для здоровья. В-общем о преимуществах дизеля споры религиозные и теребить не стоит. Но заявление "главное, что шустрее" - просто некорректно

Сообщение от sersh

инфа от дилера.
просираться надо всем давать конечно. Для тонуса. А ТСИ необходимо для здоровья.

не полную инфу дал дилер. Для здоровья это необходимо дизелю даже больше. У него турбина с изменяемой геометрией. И вот эта геометрия закоксовывается при нашей соляре, если не давать работать во всем диапазоне. Читайте тему про передув турбины.

У ТСИ необходимость заключается в том, чтобы очистились свечи и, возможно, клапана. Очистились, опять же, от продуктов сгорания отечественного бензина.

"Все какают" (с) м/ф Шрек.

Парни, я конечно не против флуда имеено в этой теме, но хочется все таки позитива по больше.

Я вообще то спросил про число оборотов... и понислась Про обороты всё ещё интересно