Был на 15000 ТО. Выдало "блокировка догревателя". Что-то шаманили, обнулили ошибку, а прибор так и не работает. Сервис у нас в Твери молодой, обещали прокосультироваться в Москве, а уж потом доделают. А за подключение все-таки взяли денег, так что хоть и не молодой, а все равно "гуляем".
На гарантийном сервисе Форда при наличии ошибок за сканирование компом денег не брали.Может я чего не догоняю? :book:
Земляк, если не секрет, что это за сервис ? Не знал, что в Твери есть Вагеновский сервис (в смысле гарантийный ? ).Сообщение от sale1_tver
Ребята пока работают под субдилера. Печать ставят - "Автотрейд АГ". По прямому диллерству, говорят, вопрос решен. Есть только некоторые нестыковки по условиям работы (типа "ремзона очень далеко от офиса продаж"). Мастера - ребята молоденькие, еще не избалованые - ездили на стажировку в Питер. Я пока проходил ТО, глазом поводил, оборудование, комп, ключи, масла, зап.части. и т.п. настоящие. Я понял из разговора, что они возят все из Москвы. При мне ребятам отказали в ремонте на следующий день, а назначили на послезавтра по причине пездки в Москву к дилеру за деталью. Я считаю это не плохо, никакого обмана, за угол за деталькой не побежали. А то что опыта нет, ну чтож, даже Трус на кошках тренировался. Да, самое главное, адрес: Тверь, 50 лет Октября, "АвтоАрсел" (МАКОН). Это не далеко от Мигаловского перекрестка. т.(4822)-446839.
Большой "сенкс"! :cheers:
Да-а-а-а! Похвалил я их, да рано. После консультации в Москве, ответ был такой - гоните машину в столицу. Так что все дороги ведут туда. Ошибку по догревателю обнулили, а вот он как не работал, так и не работае. Погоню завтра в московский сервис, результат доложу.
Господа, я уже прошел 15000 км, вчера снова заезжал в салон к сервисменам, так они в один голос трубят, что первое ТО надо делать именно по показаниям сервисного индикатора, а не по фактическому пробегу. На мой вопрос, а когда же он (индикатор) по их мнению (статистике) сработает, мне ответили, что это происходит обычно в районе 20-ти с небольшим тыщ пробега..
Весь мой прошлый водительский опыт визжит о том, что для ТО 15 тысяч пробега - это как закон, но мне спецы объясняют, что современным тачкам виднее, когда это надо делать, учитывая новые современные смазочные материалы и компьютерное самотестирование двигателя..Никаких ни малейших проблем с машиной нет, уровень масла практически не изменился (да и уровень других жидкостей тоже).
Кто что по этому поводу думает?
Когда получил машину, в инструкции прочитал про масло LongLife. Потом увидел бумажку наклееную на стойку водительской двери на которой было на написано, что в двигатель залито масло LongLife, и что на обслуживание надо ехать по сервисному индикатору. Задал вопрос дилеру, он категорически сказал, что ТО для России через каждые 15000 км.
Ровно в 15000 отогнал машину на ТО1, сервисный индикатор молчал. Сейчас пробег 29100, индикатор молчит. На следующей неделе поеду на ТО2.
С одной стороны ТО через фиксированные промежутки даже лучше. А то в противном случае сидишь как на иголках, и ждешь когда же индикатор сообщит, что пора на ТО.А вдруг это ТО как раз на запланированную поездку попадет...
Да у меня точно такие же мысли возникали и я их озвучил сервисменам. Они ответили, что в показаниях сервисного индикатора будет еще указано расстояние, которое допускается проехать до ТО и оно будет немаленьким. Как-то вылетело из головы, какое именно, но кажется не меньше 1000 км, после чего начнется как-бы обратный отсчет по мере увеличения пробега.С одной стороны ТО через фиксированные промежутки даже лучше. А то в противном случае сидишь как на иголках, и ждешь когда же индикатор сообщит, что пора на ТО.
Насчет поездки тоже спросил. Ответили, что в таком случае приезжай - сделаем и без показаний индикатора.
MegaFon, когда я здесь задавал вопрос о сервисном индикаторе, кто-то писал что некий датчик следит за качеством масла и по показаниям датчика и срабатывает индикатор. Если это действительно так, то он у тебя и не сработает - ты ж масло меняешь раньше. "Я тАк думаю..."
Ваши права
1поблагодарили