Тема: Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Чем отличается спецификация масла 506.01 от 507.00 ?

В субботу при пробеге ~ 3700 км замигала сигнальная лампа низкого давления масла желтым цветом....Я остановился, подождал пока остынет масло минут 5, заодно изучив инструкцию на эту тему, проверил уровень масла. Оно оказалось чуть выше миниума, хотя и пределах нормы. Мануал говорил, о том, что расход масла это нормально, особенно в период обкатки ( до 1 л на 1000 км :shock: стр 63, выпуск 3.2), хотя было как то непривычно это читать - на предыдущем Опеле впервые долил масла на 23 000 км (а как улыбался механик автосервиса, когда я после нулевого ТО на опеле попросил отлить маслеца на всякий случай..."Это ж не советский автопром"- сказал он мне)...По дороге была наша с туранчиком родная Автоганза, решил заехать...Зашел в автозапчасти, обяснил ситуацию. Менеджер подтвердил, что "расход масла на двигателях нового поколения это нормально", и сказал, что требуется приобрести заводское масло, поскольку 1 ТО я еще не проходил. Цена его составляет 982,69 руб (со скидкой) :shock: за 1 литр....Увидев мои широко раскрытые глаза, поспешил успокоить, что после 1 ТО масло у меня будет Кастрол, и цена его 450 руб. за 1 литр...Решел не рисковать и взял заводское, долил 250 гр, пока все ОК!!! Масло по накладной: "G052167M2 масло моторное vw 50200/50500/50501 5w40". На этикетке название "Special Plus".....Если разберусь как, вставлю фотку....

Пока понял, что можно так:

Если Вы бы внимательно прочитали эту тему про масла, да и остальные, где упоминается масло, то Вы бы не наступили на эти грабли, а заехали бы в vw-shop.ru и купили бы литр масла Castrol SLX Longlife III 5w-30 по 350 р(со скидкой)-380р, как раз то масло, что Автоганза применяет при ТО.
http://www.vw-shop.ru/catalog/oil.php

http://www.touran-club.ru/gallery/displ ... =213&pos=1
http://www.polstr.ru/products/Oils/V3/t ... 57547.html
Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло 5W-30


Описание:
HC–синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов согласно экологическим нормам EURO IV. Разроботано специально для двигателей концерна VW-Audi с Longlife – сервисом. Может применяться н6а всех двигателях VW-Audi, за исключением VR5 и V10 TDI. Значительно усилена стойкость базового масла к окислению и применен уникальный пакет присадок, полностью свободный от соединений серы, фосфора и хлора. Масло совместимо со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ. Позволяет реализовывать интервалы замены масла от 30.000 до 50.000 км (либо раз в 2 года) – в зависимости от рекомендаций производителя двигателя.


Применение:
Моторное масло для самых современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также с интеркулерами. Специально предназначено для использования в высоконагруженных двигателях и для длительных интервалов смены масла. Для моторов EURO IV, оснaщенных дополнительными устройствами нейтрализации выхлопных газов. Замена масла производится в условиях автосервиса или промышленности.


Допуски:
ACEA A3-04/B4-04/C3-04; VW 504 00/507 00; 500 00 / 501 01 / 502 00 / 505 00 / 505 01 / 503 00 / 503 01 / 506 00 и 506 01 (исключение составляют R5 и V10 TDI-двигатели, выпущенные до 6/2006)

кастрол 0w30, такое масло я так понимаю мне лили в сервисе у официалов, сейчас будет пробег 90 тысяч и ТО(буду проходить у именном сервисе дяди Васи), если ли смысл покупать такое же масло или перейти на другое..... ( я хоть и полухимик, но вкурить темы не могу, кто что думает!?)

Масло SLX которое льют на сервисе это масло специально для официальных сервисов, не для свободной продажи. 0w30 лить точно смысла нет, у меня 5w30, заводится при -35, стоя на улице. Тут кто то говорил что его можно купить по 350 р/л. может и не стоит что то менять. Этот вариант точно проверен.

т.е . перехожу на 5w30 кастрол и проблем не будет?

Однозначно нет, мне заливали и то, и другое, и 0w40, главное что бы допуск соответствовал. Просто смысла переплачивать за 0w30 нет никакого. В Москве зима уже давно отсутствует.

это точно... сегодня -3, завтра хоть обещают и -7-10 .....посмотрим
блин, а с выбором масла, как с девушкой........