Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Получается, у mobil esp formula допуск изменился?

Вторую заливку на ЛукЛюкс, 5-40.
Первый раз ушло "под замену". Но тут сам виноват - перекатал, планировал поменять на 10, а вышло на 15ткм. И сопливило из-под прокладки кл.крышки.
Сейчас все поменяно. Будем наблюдать.
Масло как масло, явных отличий от Кастроля не выявлено.

362 страницы не осилил. пока разбирался с вин кодом залил Castrol EDGE LL Titanium FST 5W-30 с допуском 504 / 507. Влезло около 4л.
Почему это? посоветовали как аналог (лучше по качеству) оригинального. А оригинал по вин-коду Екзист выдал тоже с допусками 504 / 507... (смотри вложение)
Теперь вот посмотрел внимательно расшифровку ВИН кода, там 0GG (а не 7GG) то есть сажевого нет.

Бегло погуглил, вроде не хорошо для такого двигателя заливать такое масло (507.00), нужно было 505.01
Камрады, что делать? Денег жалко, но ДВС дороже, сливать, менять? Поездить тыщ 5? Или забить и тыщ через 10?

Сообщение от kruchenik

Денег жалко, но ДВС дороже, сливать, менять?

Вон чуть выше лукойл льют, того и гляди кто-то на олейну перейдет 507.00 перекрывает 505.01. Так что не переживайте.

PS. Но никто не мешает со следующей замены на 505.01 перейти. Вроде у них присадок обычно чуть больше.

505.01 еще найти нужно

До этого времени всё лил себе LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 (505.01),но что то оно резко подорожало и вот решил перейти на вариант побюджетней,почитал отзывы и остановился на TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40 (505.01).Цена вопроса 1850р.

505.01 априори гораздо лучше с точки зрения временных характеристик старения основных показателей в сравлении с 507.00.
Т.е. лить можно и то и то но если нет DPF, то свой взор лучше обратить на 505.01

PILOT, При всем моем уважении ....
Я меняю масло раз в два месяца , мне тоже обЫдно и тоже хочется перейти на более бюджетный вариант . Но поразмыслив и пришел к выводу : лучше затратить на 600-800 рублей больше и жить спокойно , чем пожадничать и не дай попасть на проблемы . А если замена хотя бы раз в полгода , то тут совсем не должно быть компромисса : только проверенное уже масло.
Я все так же лью 504\507 и 5W30 ( 570 000) , потому как хорошего масла с допуском 505.01 пока не нашел .
Может я такой не правильный .
Эх мне бы менять масло раз в год , я бы и за 5000 р не побрезговал бы.

Я уже года три на Тотал езжу. Правда на Инео лонг лайв 5w30. Лучший вариант цена-качество, моё личное мнение.

Kenwood, У меня дочь за четыре года наездила 15 000 км + тысяч 10 мои ( масло менял всего 2 раза ) !!!
Пиши пробег , года никого не удивят . Если напишешь , что за три года заменил 10-15 раз , тогда авторитетное заявление . к которому стоит прислушаться. В таких вопросах покорректнее отвечай.