Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Сообщение от SergeyLTD

505.01 априори гораздо лучше с точки зрения временных характеристик старения основных показателей в сравлении с 507.00.
Т.е. лить можно и то и то но если нет DPF, то свой взор лучше обратить на 505.01

Сергей, а как можешь прокомментировать то, что VW RNT Wear Test (на износ распредвала и толкателей клапанов) для 505.01 проводится 250 м/ч с допуском 2 мкм, а для 507 допуска 650 м/ч с допуском 5 мкм?

Захожу в эту тему теперь только тогда, когда в юморе анекдотов свежих нет.
Друзья, лейте то, что вам наговорили рекламщики, бабки, спецы с СТО и экстрасенсы. Всех с наступающими выходными. Не забудьте поменять масло в моторе.

Антон, а что советуют экстрасенсы, очень интересно))

Сообщение от bf23

Сергей, а как можешь прокомментировать то, что VW RNT Wear Test (на износ распредвала и толкателей клапанов) для 505.01 проводится 250 м/ч с допуском 2 мкм, а для 507 допуска 650 м/ч с допуском 5 мкм?

А что тут комментировать .... Ну увеличили скорость, а по факту у 505.01 допуск то жестче по износу 2 мкм !!!

Я сравнивал использованные масляные фильтры после Кастрола 5W40 DPF и Лукойла 5w40 Армортек. Фильтры выглядели одинаково чистенькими, без сгустков грязи. Использованные фильтры положил в старые тряпки. Лежали фильтры в тряпках несколько недель. Когда тряпки вытянули с фильтров остатки масла, да так, что фильтрованная бумага стала светлой, стала видна металлическая стружка в фильтрах. В принципе, это не стружка, а металлическая пыль. Так вот, после Кастрола металла в фильтре было НАМНОГО (!!!), в десятки раз, если не в сотни (!!!) больше, чем после Лукойла!!! Весь фильтр был усеян металлической пылью, особенно в складках. Проделал этот трюк с фильтром после лукойловского масла еще два раза. Металла в фильтре почти не было. Что на Кастроле, что на Лукойле, пробег был примерно одинаков, в районе 10 тыс. км. Фильтры использую Kneсht OX188D.

И о чем это говорит?
Что Кастроль разъедает мотор изнутри?

Сообщение от alexander_M

И о чем это говорит?
Что Кастроль разъедает мотор изнутри?

Это говорит о некачественном пакете противоизносных присадок или о некачественной базе масла. Но первое более вероятно.

Сообщение от shadowuser

Лукойла 5w40 Армортек. .

оно же не для дизеля
VW 502.00/505.00,

Сообщение от vladik

оно же не для дизеля
VW 502.00/505.00,

Вроде 505.00 вполне дизельковое масло, но только не для PD.

Сообщение от ЕвгенийVW

Вроде 505.00 вполне дизельковое масло, но только не для PD.

для старых авто до 1999г.

VW 505.00 — допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) — модели до августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.



для нас всё , что выше по допуску https://www.drive2.ru/b/1322496/
VW 505.01 — специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены — стандартный. Соответствует классу ACEA B4.
VW 506.00 — дизельные Longlife масла 0W-30 — интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах — см.п."VW 503.00").
!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.

VW 506.01 — Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Высококачесвенное синтетическое масло с низкой вязкостью. Спецификация идентичеая со спецификацией номер 506.00, с большей защитой от износа. Это спецификация масла с удлиненной устойчивостью, для автомобиля марки AUDI A2 1.4 TDI, снабженного двигателем с единичным топливным насосом-форсункой. Масло не надо применять в случае, если требуется спецификация VW503.00/506.00/505.01/505.00/502.00. Соответствует ACEA B4.
VW 507.00 — перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром.