Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Сообщение от Нептун

Дак они злодеи не выкладывают лабораторные анализы отдельных партий.
Минусы густого масла:
1) Повышенная температура поршня, как итог - задиры. http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_actio ... bl_id=1783
2) При нагревании загуститель превращается в кокс (актуально для сороковок) в итоге закоксовывание и потеря подвижности поршневых колец.
3) Увеличение расхода топлива.
Плюсы;
1)Меньший износ кривошипов, при высоких нагрузках.

Применение крякового масла: снижает теплопроводность масла на 20% и на столько же остается повышенной температура самых нагретых деталей. (поршня, что ведет к повышенному расширению и задирам)
Применение полиэстеров в базовом масле 6-12% ведет к снижению трения до50%.
Применение органического молибдена ведет к отсутствию задиров при продавливании масляной пленки, при экстремальных нагрузках.
и т.д. :spasibo: за внимание.

Не пугайте людей. Что гидрокрекинговое масло (HC технология) это г....но, особенно ...w-40. Не надо так категорично. Все зависит от производителя. Кстати ВАГовское специальное масло 5w-40 505.01 сделаны по HC технологии. 8) Люди эксплуатируют его на протяжении нескольких сот тыс. км. и претензий нет .
Всегда на всех своих авто меныл масло 8-10 тыс. км......... ну небыло проблем с загрязнением двигателя никогда. Приобретайте масло в проверенных местах в соответствии с допусками и меняйте чаще. Двигатель вам будет благодарен и служить верой и правдой Лучше через 7-8 тыс менять HC масло, чем на "эстеровом" ездить по 15 тыс. 8)

Народ, кто подскажет ? У меня двигатель BLS. В него надо по паспорту заливать масло с допуском 507 00. Я всегда лил раньше Castrol SLX Professional Powerflow 5W-30. Оно как раз имеет данный допуск. Сейчас узнал, что есть еще масло Castrol Edge 5W-30, которое так же имеет допуск 507 00. Оно дешевле чем SLX. Кто нибудь заливал его ? И в чем вообще разница у этих двух масел....Есть ли смысл переплачивать за SLX и можно ли эти масла смешивать друг с другом. А то у меня осталось еще полтора литра SLX.

У меня залито Edge. За 3000км угара нет. Сравнивать не с чем

Про ЭДЖЕ и SLX могу вам по секрету сказать, что продукты с разных заводов, один с Гамбурга другой Зальцбергена. На скока технологии идентичны - это вопросы к "BP".

Сообщение от Oilman

Сообщение от Нептун

Oilman У немцев всегда все строго, и написать на масле если оно минтетическое они не забывают, можешь даже не сомневаться Vollsynthetisches

А я и не сомневаюсь... посмотри картинку повнимательнее...
http://www.swdrheinol.com/WEBCOMpro/mod ... uf6GUn.jpg

Забираю свой ответ на этот пост назад.
Вот ТДС на масло.
http://www.oil-club.ru/forum/index.php? ... ch_id=4938

Написано ясно synthesis technology
Видимо предназначалась партия не для продажи в Европейском союзе. Поэтому надпись на этикетке не соответствует действительности..

Минеральные моторные масла
Mineral Минеральное моторное масло
Advanced Mineral Минеральное моторное масло высшего исполнения
Mineral Mixed Fleet Минеральное моторное масло для смешанного парка
Multigrade Многокомпонентное минеральное моторное масло

Моторные масла на синтетической основе
Synthetically Fortified Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Based Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Technology Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50%

Нептун, чё ты там всё выискиваешь? Хоть по понятнее объясни что ли... Т.е. масло сделано на синтетической основе, но в сущности своей таковым не является или как? В этих всех TBN-ах нифига не понимаю...

В TDS ( паспорт качества) написано база масла произведена на (Synthetic Technology)
т.е по синтетической технологии, это (обработанное минеральное масло) Гидрокрекинк - 3гр.
Содержание базовых элементов 4гр. т.е ПАО от 30 до 50% от всей базы,

Языком обывателя, примерный состав вашего продукта:
Синтетическия состовляющая - 30%
Минеральная состовляющая - 40%
30% присадок.

[quote=Нептун]

Сообщение от "Madmax_ru":2l8fwww9

А какое масло подходит для нового дизеля коммон рейл ?

А там есть сажевик? И что написано в мурзилке.[/quote:2l8fwww9]

Сажевика нет, написано 507 00

Если уверен в этом, можешь смело забить на 504/507. :zachot: И выбрать синтетику, без кряка.
Например: http://www.oil-club.ru/forum/index.php? ... ch_id=4916

Ребята осилил 20 страниц темы, дальше не пока времени, а масло в двигатель нужно долить перед дальней поездкой, подскажите какое масло в 1,9 TDI, DSG с сажевым фильтром - если правильно понял стандарт 507 00, и какой лучше производитель? Спасибо!