Проблемы с мотором 2.0 TDI 140PS

Всем добрый день/вечер!
Возникло пару технических вопросов по Турику, машина конца 2004 года, 2.0 TDI, семиместная, Highline, пробег на данный момент 112000 км по дорогам Германии. С февраля этого года машину буквально начало плющить, ломается одно за другим. Первое что случилось, это загоралась желтая лампочка мотора и компьютер писал "Abgas Werkstatt", поехал на сервис, поменяли какой-то толи клапан толи насос, короче объяснили что при старте подкачивается воздух в мотор, вот то что подкачивает то и сломалось. Пишу так как есть, так как не знаю перевода слов запчастей с немецкого на русский. Сразу после ремонта машина начала просто сжирать охлаждающую жидкость, приходилось доливать почти каждые 300-400 км.Опять сервис-поломка: Головка блока цилиндров, ремонт оплатил сам завод, т.к. проблема на этих моторах известная. Поменяли судя по счёту половину мотора, наименовай 20 точно стоит. Дали гарантию после ремонта на всю ходовую 2 года. Теперь вот опять: Когда машина холодная, сразу после того как заведёшь слышен свист/скрип в районе ремня генератора, после того как машина нагреется,свист пропадает....что это может быть? Не могли же они ремень плохо натянуть? :shock: И ещё вопрос......Может стоит избавляться? Хотя ой как не хочется! Привык я к ней. можно сказать что влюбился....
Спасибо за внимание.

Не могли же они ремень плохо натянуть?

Почему? На 90% это и является причиной свиста.

Может стоит избавляться?

Вы это называете начало плющить? Просто разом навалилось, но судя по вашим рассказам поломка была одна, по части жидкости всплыл какой-то серийный дефект, поправили же, не стоит заморачиваться ИМХО. Конечно если "черная" полоса не продлится дальше

Не переживайте так сильно. Всё будет нормально.
Думаю на этом все неприятности закончатся и Вы будете наслаждаться авто!

Всем здрасьте
Был в сервисе, свист обьяснили тем что поменяли "пол мотора", натянули ремень, свист пропал, но после того как проехал от сервиса 40 км появился опять. Позвонил в сервис. сказали что возможно такое, после того как проеду 800-900 км приехать опять, типа что-то того пока все детали притрутся, "станут на своё место".....такое возможно? И ещё, когда была поломка с головкой блока цилиндров, машина плохо заводилась если долго постоит, говорили в сервисе что это взаимосвязано с потерей охлаждающей жидкости, и после ремонта пропадёт. Но не пропало! Можно сказать, сто стало ещё хуже! Проверили всё что можно. но проблему так и не нашли......может есть тут такие кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо заранее!

Сообщение от Denis_de

Первое что случилось, это загоралась желтая лампочка мотора и компьютер писал "Abgas Werkstatt", поехал на сервис, поменяли какой-то толи клапан толи насос, короче объяснили что при старте подкачивается воздух в мотор, вот то что подкачивает то и сломалось. Пишу так как есть, так как не знаю перевода слов запчастей с немецкого на русский. Сразу после ремонта машина начала просто сжирать охлаждающую жидкость, приходилось доливать почти каждые 300-400 км.Опять сервис-поломка: Головка блока цилиндров, ремонт оплатил сам завод, т.к. проблема на этих моторах известная. Поменяли судя по счёту половину мотора, наименовай 20 точно стоит. .

Судя по всему, иду Вашим путем Мотор такой же, на 108 ткм загорелся Чек энджин, накрылся клапан избыточного давления турбины (вроде так ?). А теперь начал антифриз уходить, причем непонятно куда, возможно и в выхлопную трубу. Вот, готовлюсь к визиту в сервис, правда на бесплатный ремонт надежды никакой нет

Судя по всему, иду Вашим путем Мотор такой же, на 108 ткм загорелся Чек энджин, накрылся клапан избыточного давления турбины (вроде так ?). А теперь начал антифриз уходить, причем непонятно куда, возможно и в выхлопную трубу. Вот, готовлюсь к визиту в сервис, правда на бесплатный ремонт надежды никакой нет

Скорее всего да, идёте моим путём....когда загорелась жёлтая лампочка мотора, на спидометре было 107839 км, как щас помню . ремот этого клапана стоил 170 Евро с работой, оплатила всё гарантия. Примерно через неделю начал пропадать антифриз, уходил в выхлопную трубу, когда машина "холодная" то плохо заводилась (ключ нужно было "держать" дольше обычного чтоб завелась) и парила, из выхлопной шёл белый дым. Вообще-то это заводской косяк, это признал сам VW и они мне оплатили ремонт. Скажите пожалуйста, какого года у Вас машина?

Если интересно могу выложить список номеров заменённых деталей и их стоимость.

Сообщение от Denis_de

Судя по всему, иду Вашим путем Мотор такой же, на 108 ткм загорелся Чек энджин, накрылся клапан избыточного давления турбины (вроде так ?). А теперь начал антифриз уходить, причем непонятно куда, возможно и в выхлопную трубу. Вот, готовлюсь к визиту в сервис, правда на бесплатный ремонт надежды никакой нет

Скорее всего да, идёте моим путём....когда загорелась жёлтая лампочка мотора, на спидометре было 107839 км, как щас помню . ремот этого клапана стоил 170 Евро с работой, оплатила всё гарантия. Примерно через неделю начал пропадать антифриз, уходил в выхлопную трубу, когда машина "холодная" то плохо заводилась (ключ нужно было "держать" дольше обычного чтоб завелась) и парила, из выхлопной шёл белый дым. Вообще-то это заводской косяк, это признал сам VW и они мне оплатили ремонт. Скажите пожалуйста, какого года у Вас машина?

Если интересно могу выложить список номеров заменённых деталей и их стоимость.

Машина 2004 года, заводится тоже плохо, пока не прогреется, валит белый дым из трубы. Почему то слабо верится, что наши дилеры VW признают этот косяк, но попробовать наверное стоит. К выходным собираюсь в сервис.
Буду очень признателен Вам за список деталей И еще возник вопрос: не осталось ли у Вас бумаги какой нибудь, на основании которой дилер признал этот случай заводским браком? Был бы премного благодарен! :cheers:

Добрый день!
Бумагу о том что это заводской брак мне не дали, просто показали что пришёл факс с завода, в котором написано что эта поломка признана заводским браком, там ещё был список моторов и номера на которых эта проблема часто всплывает. Так что такой бумаги у меня к сожалению нет.
Внизу выписка из счёта за ремонт, идёт сначала номер детали название на немецком и стоимость.
Правильное написание номеров не гарантирую.
[list]
03G129717D Dichtung 2,68?
1K0411315J Koppstange 24,83?
1K0253141B Schelle 12,31?
1K0253725 Schelle 15,38?
03G131512L Abgask

"....Машинка конца 2004 года...."
А сколько же в Германии дают гарантию на авто??? Или из за того, что это ранее выявленный дефект, поэтому ремонт через 3 года по гарантии....

Самаритянин
В Германии дают гарантию 2 года на новую машину и если покупаете б/у то один год с даты продажи, так как я её купил в январе 2008 года как б/у, то гарантия у меня соотвественно до января 2009 года