+1 прав 100%Сообщение от ASV
Товарищи я в ужасе. Машину забрал и через три дня отогнал обратно на сервис. Теперь подробней. Заменили коробку, как следствие два результата. Первый положительный : расход уменьшился с 16.3 до 12.7 по городу (по показаниям 186 км. пробега. Из них около 40км город средней загруженности, остальные - трасса скорость около 150км\ч) и пропали щелчки при переключении передач. Второй ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ: щелчки появились обратно примерно через сутки, а с ними и полный букет приобретенных заболеваний передаваемых посредством кривых рук наших мастеров. Шум и дребезжание в подвеске(наверно что-то не подтянули хотя если бы не дотянули то с нашими ямами тарахтеть начало б почти сразу, а тут прошли почти сутки. Надеюсь, нечего серьезного не отвалилось) и самое, на мой взгляд, плохое это небольшие, на первый взгляд, рывочки при резком тоганье с места. (Очень похожие рывки наблюдаются у ГАЗ-53 когда не правильно отрегулирована корзина и машина трогается рывками.) Но когда переключена первая передача рывки пропадают и как не газуй они не появляются . Короче набокопорили мастера. Чем больше мое авто стоит на сервисе, тем больше «плакать» хочется. Уж очень не хочется чтоб угробили еще больше, а они, как я понял, это умеют
Не писал долго, но опять собрался. Шум из подвески как оказалось совсем не из подвески. Дребезжит внутрии коробки передач. Предположительно, по мнения официалов, дребезжит вилка переключения передач. Так же появилось клацанье придвижении рывками(нажал газ и тут же бросил)ощущение разбитых шлицов. Короче предписание на сервисе на ремонт коробки передач, или же её замену. По расходу тоже непонятки, он может быть 17 л/100км на следующий день 9л/100км. На сервисе говорят что очень может быть поломка в несогласовании работы турбины и компрессора (при движении периодически слышен свист хотя не нагрузка не обороты в тот момент не меняются.). Так же периодически возникает детонация при движении под нагрузкой не переключая передачу на пониженную (обороты где-то 1200-1400). В это время и растет расход до 17л/100км. Еще недавно появились рывки при разгоне, похоже, что гаснет одна свеча, хотя не факт потому что во время рывков слышны посвистывания регулятора давления компрессора и турбины. Короче с машиной один гемор.
сочувствую.... попалось все на кучу
Совершил недавно поездку протяженностью 2500 км. Примерно половина пути была по трассам со скоростью 100-130 км/час. Остальная часть - города и пробки. По компу средний расход составил 6,5 л дизеля. Сделаем поправку и получим примерно 7 л на сотню. Для 2,0 ТДИ+ДСГ вполне паспортные данные.
P.S. Но 0,4-0,5 на ХХ я у себя никогда не видел.
пробег почти 5 000 км, расход топлива значительно уменьшился, раньше полного бака хватало не больше чем на 420-430 км, теперь 500-550 в зависимпости от стиля езды. Видимо дальше будет еще меньше.
Само собой. Так глядишь, и на воздухе через тыщ сколько-то км поедет
+1 !Так глядишь, и на воздухе через тыщ сколько-то км поедет
+1 !Так глядишь, и на воздухе через тыщ сколько-то км поедет
Чудес нет. Это точно. Я по крайней мере каких-либо существенных изменений в сторону уменьшения расхода после обкатки не обнаружил. Существенно уменьшить расход я могу только изменив манеру езды со своей обычной динамичной на сверхспокойную. Проверял много раз. В среднем получалось съэкономить пару литров на сотне. Но так было и в первые месяцы владения машиной, и сейчас - при почти 50 тысячах пробега.
Мне, так вообще, порой не хочется смотреть на приборчик. По городу почти всё время езжу, ведь. А городок маленький и в пробках. Блин, всё время 13 литров показывает, хоть в спокойной манере, хоть в активной едешь. В активной, так и 20 может показать, аж боюсь. На дачку, вот вырвешься, куда приятней - или 7, или 9. Но у меня механика, я немного не туда встрял, конечно, но TSI, всё ж.
Ваши права
54поблагодарили