Постоянно крутится вентилятор охлаждения

Спасибо, Мурад, за совет. Попробую. Туда бы еще подлезть.

Сообщение от Buddy

Вот и меня посетила проблема с вентиляторами. Началось после езды с включенным климатом. На след. день завожу машину и сразу начинают работать вентиляторы охлаждения, т. е. после запуска холодного двигателя секунд через 20..30 начинает работать большой, несмотря на то, что двигатель еще холодный, затем через где-то минуту включается малый. Оба молотят постоянно, пока работает двигатель, после глушения - останавливаются. Температура воздуха отображается корректно, темпер-ра охлаждайки через меню климата тоже в норме (84..87 град.). Включение-выключение климата никак не влияет на работу ни того, ни другого. Попробывал вынуть предохранитель №44 на 40А в подрулевом блоке предов (согласно мануала), вентиляторы работают :shock: Прочитал все предыдущие страницы, прямого совпадения симптомов как бы нет, вроде бы на блок управления грешить рано, хотя... VAG-COM-а нет (отослал в Москву на перепрошивку, а тут такая бяка ), может быть прописалась ошибка. Походу, придется к официалам ехать.

Проблема ОДИН В ОДИН!!!

у меня была такая фигня на шаране,приговор----- датчик давления климата.

Может подскажет кто-нибудь, где этот датчик давления находится. Так, на всякий случай. Хотя какая связь между давлением в контуре климата и работой обоих вентиляторов - не понимаю.

Когда-то давным-давно......

viewtopic.php?f=5&t=557
Ошибки климата посмотреть ещё.

Сообщение от Romson01

Сообщение от Buddy

Вот и меня посетила проблема с вентиляторами. Началось после езды с включенным климатом. На след. день завожу машину и сразу начинают работать вентиляторы охлаждения, т. е. после запуска холодного двигателя секунд через 20..30 начинает работать большой, несмотря на то, что двигатель еще холодный, затем через где-то минуту включается малый. Оба молотят постоянно, пока работает двигатель, после глушения - останавливаются. Температура воздуха отображается корректно, темпер-ра охлаждайки через меню климата тоже в норме (84..87 град.). Включение-выключение климата никак не влияет на работу ни того, ни другого. Попробывал вынуть предохранитель №44 на 40А в подрулевом блоке предов (согласно мануала), вентиляторы работают :shock: Прочитал все предыдущие страницы, прямого совпадения симптомов как бы нет, вроде бы на блок управления грешить рано, хотя... VAG-COM-а нет (отослал в Москву на перепрошивку, а тут такая бяка ), может быть прописалась ошибка. Походу, придется к официалам ехать.

Проблема ОДИН В ОДИН!!!

Проблема РЕШЕНА путем смены прошивки ЭБУ двигателя за 1500 рубликов.(вроде как отзывная компания концерна VW по поводу каких-то там траблов с показаниями датчика температуры за бортом) Может у официалов будет и бесплатно сменить прошивку.Работа заняла 10 минут

Моя проблема с фанами решилась. Причина - ошибка датчика наружного воздуха. Стерли - и вентиляторы остановились. Поездил и так, и с климатом - вентили работают как положено. Стоимость диагностики 500 рублей. Делал в неофициальном сервисе РАВ (название русскими буквами, не реклама).

У меня было на VW Bora 1.9 TDI - не включались вентиляторы вообще. Электрик-диагност (без компа) установил, что неисправен блок управления. Купил китайский, поставил - вентиляторы перестали вообще выключаться. Заводишься на холодную, горячую, в любой мороз - крутят на максималке.
Может проблема в блоке, комп его не диагностировал.

А вот мой вариант,до кучи...Сначала крутился только вентилятор кондея(т.е малый),крутился на холодном моторе и с выключеным двигателем постоянно. Скинул клему с акб и уехал в отпуск.По возвращении накидываю клему,начинает крутиться.Поехал протестироваться ВАГ-Ком,приехал на место не крутится.Считали и удалили все ошибки.Теперь винты не включаются без включения кондея,темп.двигателя стоит на 90 как привязаная,мотор работал 45 минут,вентилятор должен был уже отработать,ан нет,не срабатывает.А вот когда врубаешь кондей,то один(большой),то оба сразу включаются.Такая вот ситуация...

ВитВитыч, нет вентилятора кондея, вентиляторы всегда работают синхронно.