Можно ли буксовать на DSG

Сообщение от ШУРИК

что ты имел ввиду?????

Про что именно? Если про работу коробки - на форуме подробно все обсуждалось. Поищи в темах про DSG.

Про N в движении можно забыть с точки зрения безопасности движения, чтобы не терять контроль над машиной. Коробке от этого не жарко ни холодно. В инструкции все подробно разжевано. Единственное - просят, чтобы с N на D переключали, когда обороты двигателя упадут до холостых.

С точки зрения N в пробках - ВЫП не всегда расжимает сцепление полностью, а особенно, когда тормоз чуть-чуть придерживают. Коробка считает, что сейчас начнется движение и, чтобы убрать небольшую паузу и рывок при смыкании сцеплений, сводит их заранее, получается т.н. "creep" - ползущий режим (как на автоматах). В этом режиме машина удерживается тормозами, а сцепление пробуксовывает.

В этом режиме эффект получается, как у некоторых "водил" - стоят в горку на светофоре и удерживают машину сцеплением. Думаю, понятно, стоит так делать или нет.

Всем привет! Хотелось бы вернуть тему из переключений на ходу из D в N и обратно, назад в пробуксовку.
В мануале написано: " Во время быстрого перемещения селектора через положение N ( напр. из положения R в D), селектор не блокируется. Это позволяет, например, расскачивать застрявший автомобиль. "
Вот тут вопрос, думается мне, не глупый. Т. е можно в лунке, в высших точках переключать D-R-D через N, быстро и без нажатия на тормоз и использовать откат и инерцию машины? Как на ручке?

Я тут пытался найти инфу, при включении 1й передачи, включается и 2я, но сцепление у нее разомкнуто. Это я знал.
А вот задняя как? Может у нее одно сцепление с 1й передачей? Тогда не нужно останавливать тормозом и включать после 1й заднюю? Просто быстро перевести рычаг из D в R и обратно, не трогая тормоз?

Сообщение от Verlioka

А вот задняя как? Может у нее одно сцепление с 1й передачей?

Задняя и первая на одном сцеплении К1.

Тогда не нужно останавливать тормозом и включать после 1й заднюю? Просто быстро перевести рычаг из D в R и обратно, не трогая тормоз?

Всем здрасьти! Вопрос открытый. Видимо, никто не рискнул так делать, в опасении кирдык сцеплению.

Сообщение от Verlioka

Тогда не нужно останавливать тормозом и включать после 1й заднюю?

В инструкции написано, что заднюю передачу включать только на стоящей машине. Понятно, что двигаясь вдоль ряда машин и решив припарковаться, увидев просвет, не стоит включать заднюю. Но при раскачке скорость в конечных точках близка к нулю и можно просто перемещать селектор. Так же, например, выезжая с параллельной парковки стоя близко к впереди стоящей машине сдаю на зад на полметра и перевожу селектор на D. Или разворачиваясь задом, используя перпендикулярный проезд, особенно если он в горку.