Близится замена ремня ГРМ, помпу менять?

заменил полностью комплект ремень ролики и помпу.
при разговоре с механиком выяснилось, что вообще то ролики и помпу меняют через одну замену ремня, те с моим мотором на 240000. когда все сняли, ролики и помпа оказались в отличном состоянии, ни исноса не скрипа биения или люфта. но раз уж купил комплект заменили все всместе. все запчасти обошлись в 220 евро. плюс отослал старую помпу назад, они вернули еще 30 евро .
заодно поменяли масло и охлаждающую жидкость.
самому делать можно, нужно пару приспособ, на коленвалу контрится звездочка, и совмещаются метки, и на распредвалах, контрятся пумпедюзе и валы двумя штоками. все остальное дело акробатики. очень тесно в отсеке
сейчас на новых машинах вообще ремень на 180000 меняют. а ролики теже самые. вот так то. думйте размышляйте. Это просто очередная обдираловка.

ремень с роликами менял, помпу нет, катаюсь уже 50 тыщ. никаких проблем с помпой

Ремень с роликами и помпу до кучи. Старую помпу сохранил, люфтов нет. Полёт нормальный. Но вот вспоминаю по Форд Мондео: в немецком мануале было написано замена ремня с роликами на 120 тыс., а в русской редакции этот пробег сократили до 60 тыс. Вроде ремни и ролики в Германии и России крутятся одинаково, а срок замены в зависимости от страны разный, А ПОЧЕМУ? никак не пойму. Дилеры пытаются объяснять это какими то особо трудными условиями в России. :shock:

а как проверить нуждается ли ремень в замене или нет. У старого хозяина не спросил, теперь в раздумьях. И что будет если ремень порвет, двиг FSI 2.0

Мне тоже кажется раз уж залез туда то менять надо и помпу тоже. Тем более цена вопроса не велика. Кстати о деньгах почем сие удовольствие мне на дизель BKD сказали примерно 9000 р. работа.

makc3576
какой пробег на машине???!!!!
2,0 фси по регламенту 180 000тыщ....
но на деле 90 000 еле выхаживает :book:

Сообщение от Карабас Барабас

makc3576
какой пробег на машине???!!!!
2,0 фси по регламенту 180 000тыщ....
но на деле 90 000 еле выхаживает :book:

По одометру 111000, а на самом деле неизвестно.

Лучше поменяй, если порвет, то двигателю хана, у меня такой же двигатель брал ремень фирмы ina, заводсякой стоял этой же фирмы. По поводу износа, там вроде не определить, мой сняли как новый был. Лучше поменять и ездить спокойно.

Выбирал машину в Германии и просил вин код у немцев и пробивал официальную историю обслуживания. т.к по карману были машины только 120000- 160000 (дизельные )- из 7 штук, у шести машины была замена ГРМ ролики и помпа в диапазоне 145- 152000 км пробега.Седьмую забрал я) и уже здесь поменял все на пробега 148 000 км.
Ещё поделюсь своим отрицательным опытом, в 2007 году пригнали мне Кадди 1,9 TDi- пробег был 145 000 (наверное смотан)
местные механики поменяли грм ролики- помпу почему то не поменяли, а я очень им доверял, да и не знал если честно ,что это обязательная процедура.
Результат: на 170000 пробега -клинит помпа ,срезает пару зубьев у ремня и я приехал)) за 600 км от дома. Рано утром это случилось, пока с тросом дождался Т4 который сжалился и дотянул меня до оф.сервиса в Харькове ,заплатил ему, потом почти полный рабочий день просидел на сервисе ,пока они установили причину- заплатил им, потом заказ эвакуатора в 17 -00 и под утра верхом на эвакуаторе) я приехал домой- заплатил кучу денег. Потом ремонт головки тоже денег стоило и через пару месяцев её полная замена на новую в сборе- тоже куча денег.
Вам нравится ?))- из за какой то помпы "которая не люфтит" т.к отмазались механики- я попал на кучу бабла. Вам я этого не желаю- поэтому не будьте жлобами- меняйте все что положено и срок, "кроилово -всегда ведет к попадалову.

Ремень ГРМ поменял с роликами, а про помпу сказали люфта нет и не чего менять.