Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Интересно а в РБ акция по замене баллонов тоже проходит? Я бы поменял ,мои прилично поржавели.

Сообщение от RUSLAN1981

Интересно а в РБ акция по замене баллонов тоже проходит?

А доехать или позвонить ОД есть возможность (лучше двум,мне в Саратове отказали)? Восточная Европа входит в зону акции. Весной записался, осенью меняют - это мой таймлист.

Сообщение от RUSLAN1981

Я бы поменял ,мои прилично поржавели.

Обязаны поменять. Но слова белорусского профи настораживают: "а точно привезли и их постявят? я знаю это большая редкостьи по блату. сами инженеры по гарантии их перепродают среди знакомых у кого открыта акция!"
RUSLAN1981, конечно же езжайте и записывайтесь. На примере Сани я тоже решил задницу оторвать и посетить ОФов.

Добрый вечер коллеги..Отчет за прошедшие 12 дней после удаления ошибки катализатора. За это время пройдено 1980 км. Проблем обсолютно нет,авто в полном адеквате.На этой неделе посетил ОД по поводу рабочей температуры двигателя. Ответ- 81гра это норм. для CDGA. Хоть к ОД отношусь никак..однако!

Сообщение от Cаня

81гра это нормальная отмазка

Сообщение от burtiniks

81гра это нормальная отмазка

чародей,я спорить не буду,может и отмазка,но факт остается фактом...Причем у СDGA почему-то у всех 81-83 градуса.Я в Минске 7машин тестировал,у всех эта температура.

Сообщение от Cаня

у всех 81-83 градуса

у всех возраст более 3 лет, или пробег более 250 ткм

Сообщение от burtiniks

у всех возраст более 3 лет, или пробег более 250 ткм

Ну к примеру возмем мой авто, у меня реальный пробег 172000 тыс. Год вып .2010...Да,остальные авто 2008-2010..Пробег х.з но тем не менее.

Вы опять про термостаты? Со мной всё понятно - замена (спасибо burtiniks, открыл глаза), так как положено 87град., а открывается при 81. Завтра ещё на бензе проверю температуру, для статистики.
Но вот за CDGA пока не понятно, зачем с завода ставят 80град. термостаты?
И ещё момент: у нас часть ОЖ проходит через редуктор, где приличная дросселяция газа с поглощением теплоты, т.е. с дополнительным охлаждением ОЖ.

Недогрев двигателя ведёт к ускоренному износу поршневой и увеличению расхода топлива.

Сообщение от Sanya64

зачем с завода ставят 80град. термостаты?

Sanya, но не просто так Немцы ставят заводские 80град?