Какой реальный объем топливного бака?

ant 787, Уважаемые хотите ложку дегтя на закрытие темы?! Пожалуйста - верно, до щелчка - ок.60 л., можно зацедить 63-67 л., в зависимости от поправок на Т и ЗС и погрешности тарировок приборов, АНЗ по КУЛПу 5-7 л. А такой факт, пришлось осушать бак после заправки "Г" топливом, без снятия бака с авто, загорелась "Ж" лампа, можно сливать - более 16 л., ого нифига себе???!!! Двести верст спокойно на резерве можно шлепать, это я еще 2 л зажал, чтобы форумчане не порвали, да и сам уже думаю мож все приснилось? Сам заправляюсь под пробку, более 62 л. не заходило. После срабатывания "мал. ост.топлива" запас хода катастрофически уменьшается по БК на 10 км., почти 10 л., меньше 30 км., на остатке не ездил, сыкотно, хотя мысль то сидит - " ост. 200км" не ссы. Значит что из этого можно какой вывод сделать, тарировка поплавка или всего топливомера на малом остатке топлива выдает неправильные показания. Кто нибудь проводил такие операции изложенные выше? И вырабатывал ли топливо до останова? Я вот не прочитал такого ни у кого. Уважением КВС.

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------

Если при срабатывании "Мал., ост., топлива" в баке более 16 л.. то по арифметике бак "резиновый", что противоречит здр., смыслу, парадокс короче.

А причём тут ваша тарировка? Физически сколько в бак заливаете?

Все правильно, при срабатывании "Ж" лампы остаток хода по БК прибл.,140 км. Входит топлива "+" "-" 50 л., Если двигаться дальше, то с запаса хода по БК ост. 80 км., показания уменьшаются на 10 км, на каждые 10 км пройденных, и при практически нулевых показаниях по БК, топлива еще должно оставаться как минимум на сотню верст, тогда все сростается и не противоречит выше изложенным сообщениям. Бак не резиновый, все по РЛЭ 60 л., и можно еще влить пару тройку литров в зависимости от плотноси топлива, если нужно, осталось подтвердить вывод о ,,МАЛ., остаток,, практическим путем!

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------

Stiv, 55-57 л.

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

Stiv, А тарировка притом что "брешет" видимо топливомер на мал., остатке - по нему расход получается 100 л., на сотню, а по БК километровй на сотню в норме. Я на "лампочке" частенько на дальнеке еду, так бывает получается когда до своей ЗС тянешь, каждый раз одно и тоже, писал выше.

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------

И еще я так понимаю что БК считает "запас хода" по данным с топливомера, а "мгновенный" и "на сотню" с другого источника, так так или не так?

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:06 ----------

Может и совместно работает исчисление остатков и расходов, но очевидно что при малом остатке топливомер "брешет" . Может модераторы уважаемые подскажут, внесут ясность в суть вопроса.

Сообщение от КВС

55-57 л.

Так вот этим всё и сказано. А то тут умудряются некоторые товарищи на горящей лампе больше 60л заливать

Я не знаю,каким образом считываются показания количества топлива в баке,поплавок-это условно я сказал.Может там какие-либо другие устройства,типа электронных?Никто не ответил.

По поводу на горящей лампе больше 60-ти. Не верил другим сначала.А потом сам убедился,55 заказал,а потом добивал из канистры еще литров 11 точно.И не раз.Но ведь не могут на каждой заправке недоливать по 10-15л?Я же и в канистры там лил,уж там всё видно,они прозрачные.Стив,где же правда?

Stiv,На лампочке 60л вливал,но с трудом.Последние литра 1,5 буквально цедил.

Сообщение от Verlioka

.Но ведь не могут на каждой заправке недоливать по 10-15

Поверьте могут, они за счёт этого и живут

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------

Сообщение от volnov

На лампочке 60л вливал

Опять обманули, но хоть не на много
Господа, как же вы не поймёте эту сущность. Я работал как то на заправке 2месяца и видел всё это воочию. После этого я работал и работаю по заправке воздушных судов. Если на обычный заправке был недолив максимум в 10литров, то здесь уже идёт на сотни. Так что ели кто то хочет поспорить на счёт честности заправки-могу поспорить. Вы можете и 70 литров залить в бак объёмом 60 литров, и потом писать об этом здесь. А вы представляете в самолёт недолить литров 300? Ещё будут какие высказывания? Я между прочим сейчас разглашаю коммерческую тайну, за которую я давал подписку.

Подписка за коммерческую тайну..За недолив?

Да какие вопросы,всё это понятно про воровство.Интересует другое.Я в августе,пересекая украинскую границу,вёз с собой 66 литров ДТ в канистрах,две из них прозрачные по 22 литра под завязку,остальные две в бутылях от воды по 11 л.Мне не нужна никакая заправка,воровство и недолив идут лесом,я лично при горящей лампе и пробеге 1160 км с нуля,остаток показывал на 50 км,заливал эти все 66 л.Булькало уже у горловины.Опять не убедил?
Далее,как я уже не раз говорил,стрелка датчика умерла на полном и воскресла только спустя 280 км,до того такого не было.В этот раз я уже проехал 1310 км,остаток топлива показывал 15 км,лампа тоже горела вовсю.

Сообщение от ant 787

Подписка за коммерческую тайну..За недолив?

Совершенно верно Антох

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:57 ----------

Сообщение от Verlioka

вёз с собой 66 литров ДТ

По каким критериям вы знали что у вас именно столько литров, по заправке опять же?

Сообщение от Verlioka

Опять не убедил?