Загорается лампа ESP

вот здесь: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... &hl="[%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E0"
все это дело снимали, но там расположение блока не такое, снять было проще
[attachment=2:2beb7jw0]1.jpg[/attachment:2beb7jw0]
[attachment=1:2beb7jw0]2.jpg[/attachment:2beb7jw0]
[attachment=0:2beb7jw0]3.jpg[/attachment:2beb7jw0]

k2, Цитата из ELSA

Снятие блока управления ABS -J104- с гидравлического блока ABS -N55-
УказаниеУ автомобилей с гидравлическим усилителем тормозов или с ассистентом движения на подъёме отделение блока управления ABS -J104- от гидравлического блока ABS -N55- невозможно.
– Установить гидравлический блок ABS -N55- с блоком управления ABS -J104- на чистую ровную поверхность так, чтобы блок управления находился внизу.

– Отвернуть болты -стрелки- крепления гидравлического насоса ABS -V64-.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается отсоединять гидравлический насос ABS -V64- от гидравлического блока ABS -N55-.
Избегать электростатических разрядов!
[attachment=3:1cdkdy8k]N45-0240.png[/attachment:1cdkdy8k]
– По этой причине следует зафиксировать гидравлический насос ABS -V64- при помощи красного кронштейна -1- из комплекта запчастей и 2 заглушек -2- на гидравлическом блоке ABS -N55-.
[attachment=2:1cdkdy8k]N45-0337.png[/attachment:1cdkdy8k]
– Движением вверх осторожно отсоединить гидравлический блок ABS -N55- в сборе с гидравлическим насосом ABS -V64- по стыку -1- от блока управления ABS -J104-.
[attachment=1:1cdkdy8k]N45-0339.png[/attachment:1cdkdy8k]
Во время отсоединения гидравлического блока от блока управления ABS -J104- следует исключить перекос клапанов гидравлического блока ABS -N55- относительно катушек электромагнитов блока управления ABS -J104-.
Поз. 2. переходник двигателя насоса.
– Закрыть катушки электромагнитов блока управления ABS -J104- не оставляющей волокна ветошью.
После отсоединения блока управления ABS -J104- от гидравлического блока ABS -N55- использовать транспортировочную защиту для клапанов.
[attachment=0:1cdkdy8k]N45-0338.png[/attachment:1cdkdy8k]

k2, Там целая процедура снятия блока с насосом вместе с машины. В Вашей ссылке совсем другой блок... Еще раз советую обратить внимание на предупреждение из ELSA, у меня не хватает данных чтобы сказать разборный у Вас блок или нет.

Allex, рисунки как раз моего блока. Опасность увидел, предупреждения прочитал, буду иметь ввиду спасибо Allex,

k2, Цитата из ELSA

Снятие блока управления ABS -J104- и гидравлического блока ABS -N55-
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-
- Распорка для педали тормоза -V.A.G 1869/2-
Ремонтный комплект заглушек 1H0 698 311 A
После снятия гидравлического блока ABS -N55- установить транспортировочную защиту.
Без транспортировочной защиты на гидравлический блок ABS -N55- гарантийные обязательства не распространяются.
1 - Транспортировочная защита (пенопласт)
2 - Заглушки M10
3 - Заглушки M12
Снятие
Место установки:
Блок управления ABS -J104- соединён винтами с гидравлическим блоком ABS -N55- и расположен в моторном отсеке справа.
[attachment=8:txy1vfe9]N45-0039.png[/attachment:txy1vfe9]
Расположение компонентов системы ABS в автомобилях с левым расположением рулевого колеса.
1 - Гидравлический блок ABS -N55- и блок управления ABS -J104-
2 - Усилитель тормозов
ВНИМАНИЕ!
Изгибать тормозные трубопроводы рядом с гидравлическим блоком ABS -N55- запрещено!

– Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления → Глава.
– На автомобиле, оснащенном головным устройством с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.
– Отсоединить АКБ → Электрооборудование; Ремонтная группа27.
– Снять кожух двигателя.
[attachment=7:txy1vfe9]N45-0277.png[/attachment:txy1vfe9]
Дизельный двигатель 2,0 л
– Снять центральный щиток водоотводящего короба → Наружные арматурные работы; Ремонтная группа50.
– Снять соединительный патрубок между впускным патрубком и турбонагнетателем.
– Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня, для этого отстегнуть скобы -стрелки-.
[attachment=6:txy1vfe9]A10-11056.png[/attachment:txy1vfe9]
Дизельный двигатель с сажевым фильтром
– Открутить датчик давления ОГ, разъединить электрические разъёмы → Ремонтная группа26.
– Снять хомут -1-.
– Отвернуть болты крепления сажевого фильтра -2- - -5- → Система выпуска ОГ; Ремонтная группа26.
– Опустить сажевый фильтр.
[attachment=5:txy1vfe9]A26-10695.png[/attachment:txy1vfe9]
Продолжение для всех а/м
– Повернуть фиксатор разъёма блока управления ABS -J104- в направлении стрелки -1- и отсоединить разъём -2-.
[attachment=4:txy1vfe9]N45-0336.png[/attachment:txy1vfe9]
– Установить распорку -V.A.G 1869/2-.
[attachment=3:txy1vfe9]A44-0007.png[/attachment:txy1vfe9]
– Подсоединить шланг ёмкости для сбора тормозной жидкости -1- к прокачному штуцеру переднего левого суппорта.
– Открыть прокачной штуцер.
[attachment=2:txy1vfe9]M46-10052.png[/attachment:txy1vfe9]
– Подсоединить шланг ёмкости для сбора тормозной жидкости -1- к прокачному штуцеру заднего левого суппорта.
– Открыть прокачной штуцер.
– С помощью распорки -V.A.G 1869/2- выжать педаль тормоза минимум на 60 мм.
– Закрутить прокачные штуцеры переднего левого и заднего правого суппортов.
– Распорку -V.A.G 1869/2- не снимать.
– Подложить под блок управления ABS -J104- и гидравлический блок ABS -N55- не оставляющую волокон ветошь.
Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.
[attachment=1:txy1vfe9]M46-10039.png[/attachment:txy1vfe9]
– Предварительно пометить расположение обоих тормозных трубопроводов от ГТЦ -A- и -B-, а затем открутить трубопроводы от гидравлического блока ABS -N55-.
– Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из ремкомплекта 1H0 698 311 A.
– Пометить положение тормозных трубопроводов (ведущих к суппортам) -1- ... -4-, открутить их и сразу установить заглушки из набора 1H0 698 311 A.
– Движеним вверх извлечь гидравлический блок ABS -N55- в сборе с блоком управления ABS -J104- из демпфирующих опор
[attachment=0:txy1vfe9]N45-10003.png[/attachment:txy1vfe9]

У меня вопрос по поводу кнопки отключения ESP на центральном туннеле. При нажатиии на эту кнопку ESP отключается, на щитке приборов загорается контрольная лампа( машинка в заносе). Собственно сам вопрос. А должна ли загораться лампочка в самой кнопке? У меня горит только подсветка красного цвета. А должна ли она загораться, при отключении, желтым цветом, так как кнопка парктроника?

evgeniy-borisov1669, У меня при отключении загорается кнопка.

Сообщение от Stiv

evgeniy-borisov1669, У меня при отключении загорается кнопка.

У меня не загорается. Но я разбирал кнопку и нам только один маленький светодиод подсветки. В отличии от кнопки парктроника в которой стоит 2 светодиода: 1 маленький- красная подсветка, 2 - большой свечение желтого цвета.
Возможно ставились два варианта кнопок?

evgeniy-borisov1669, да, по ЕТКА посмотрел, там до номера вин 1T-7-060 951 и после два варианта

evgeniy-borisov1669, У меня нет парктроника, поэтому не с чем сравнивать, и не могу пояснить по этому поводу ничего.