У всех так холодно в Туране 1,4TSI?

Всем привет!
В апреле 2008 года приобрел ФТ 1,4 DSG с неким полуавтоматическим кондеем. Летом - красота.
Но вот пришла осень и зима.
При езде по Московским пробкам откровенно холодно в салоне даже с полностью прогретым двигателем. Увеличение оборотов вентилятора отопителя толико снижает (по ощущениям) температуру выдуваемого из сопел воздуха. На трассе лобовое стекло не оттаивает.
Был на сервисе - ГЕРМАНИКА - спец со мной по городу с подключенным компом покатался - неисправностей не нашел.
По меньшей мере очень странное "поведение" системы отопления. Даже на с..х Ф Фикусах всегда убавляю температуру отопления а здесь VW и это напрягает.
Посему несколько вопросов:
- у Всех так или только у меня?
- как улучшить отопление (заменить радиатор отопителя на другой или установить электро конвектор какой)?
- знает ли сам VW о таком косяке и что предпринимает?

С уважением к народу, Александр - FJTI!

PS. Уровень ОЖ в норме, салонный фильтр чист и , смешно, кондей выключен.

Пол форума про это. Почитайте, поищите. Холодно не из-за печки, а из-за высокого КПД двигателя, не греется он и теплу браться соответственно неоткуда. В дизелях стоит "догреватель" в TSI он к сожалению отсутствует.

Я может быть пишу не на русском, извините. ДВС полностью прогрет и его t всегда постоянна, т. е. не падает, не прыгает, и т. д.
90 градусов на любой автомашине "сварит" Вас вкрутую,
а здесь - нет? Или на Туранах градусы (или приборы) какие то особенные?
С дизелями вопрос ясен - его без "котла" не нагреешь, следовательно и в салоне нечем греть. У бензиныча такие фокусы я встречаю первый раз. :!:
И насчет КПД. КПД - это превращение одной энергии в другую, следовательно "высокий КПД" (при таких ТТХ ДВС) может быть только при "великом" превращении и выделении как ни странно - тепла.
Дилеры на 1,4FSI даже доп защиту картера ДВС ставить боятся - мол t режим нарушится и ДВС может перегреться. А ВЫ про ВЫСОКИЙ КПД. Извините.

На приборке 90 грудусов показывает очень большой диапазон, чтобы не пугать водителя попробуйте посмотреть через климат-контроль реальную температуру http://www.touran-club.ru/index.php?mod ... =faq&id=10

Спасибо конечно. Но у меня нет климат контроля. На сервисе в комп спец смотрел - сказал что все ОК.
Скоро у меня ТО при 15000 км. еще раз обращу внимание сервисменов на данную проблему.

Сообщение от MiF

Пол форума про это...

Об этом мы тут действительно много писали. Были разные версии, более-менее объясняющие ситуацию с отоплением.

Я сам предполагаю (писал уже об этом в своих отзывах о машине), что дело в том, что двигатель 1,4TSI очень маленький по объему (по объему всего - габаритов, циллиндров, рубашки системы охлаждения..), а турановский салон - очень большой. С подобной ситуацией я уже сталкивался раньше.

В начале 90-х я некоторое время занимался организацией и перегонами машин RAF из Латвии на Украину. Мы гоняли в основном три модели: 12-ти местный микроавтобус, скорую помощь и грузовичек с кузовом и пятиместной кабиной. На всех моделях стоял один и тот же волговский двигатель (который на ГАЗ24) и одна и та же система отопления. По осени мы все вдруг поняли, что наиболее комфортно ехать именно в грузовичке. Пятиместный салон прогревался мгновенно, А вот в том же микроавтобусе мы ловили дубарей конкретных и, чтобы согреться приходилось потеплее одеваться и закрывать радиатор куском картона, тряпкой или просто несколькими газетами. Потом в салоне становилось комфортно, но далеко не сразу.
Все это у меня вдруг всплыло в памяти, когда я на своем Туране въехал в нашу первую зиму


У меня Туран тоже очень медленно греется на ХХ, а точнее сказать - почти не греется. И достаточно быстро прогревается в движении. Не могу сказать, как в пробках. У нас в провинции их просто нет (в московском понимании). Но в столичных стояниях на светофорах я никаких неудобств с отоплением не испытывал. Правда, и зима у нас относительно теплая.
Поэтому могу резюмировать так:
-проблема с прогревом турановского салона зимой существует, видна невооруженным глазом, но вроде как только с движком TSI,
-в движении салон прогревается достаточно быстро. При езде даже с частыми остановками, а тем более без них я лично в этом плане не испытываю никаких неудобств.

Я также полагаю, что фольксовские инженеры, проектируя Туран, меньше всего думали о российских морозах...Если бы они делали машину чисто для России, наверное придумали бы что-нибудь.

Друзья, а ведь вопрос был задан совсем про другой двигатель. 1,4FSI. Или я не прав?

Сообщение от vli50

Друзья, а ведь вопрос был задан совсем про другой двигатель. 1,4FSI. Или я не прав?

Да нет, вопрос был и задан, и понят правильно. Речь идет именно о движке 1,4TSI.
На Туран с начала производства устанавливались вот такие бензиновые двигатели:
1.6 (102 лс), 1,6FSI (шестнадцатиклапанник, 115 лс), 2,0FSI (тоже 16 кл и 150 лс) и 1.4 TSI, собственно о котором и речь..

Они придумали.... Зимний пакет =))
А вообще... У друга Infiniti Fx35 Так ноги там ДУБА дают такогооооо!!!
Вообще подача воздуха в ноги отсутсвует что-ли там!
Мне на 1.6 вроде тепло! Но очень долго греется салон! Двигатель прогрет, воздух еле-еле тёплый дует!
Может поискать где нибудь щел? Например в фильтре салона. Частенько там щель присутсвует

Не усложняйте. Если машина прогрета она абсолютно нормально греет. Мне в зимней одежде при +20 жарко. Лобовуха оттаивает салон ые окна не потеют.
У вас что-то не так и надо это решать. не решает германика, поезжайте к другому дилеру.
Правда у меня климат-контроль. Но не думаю что это имеет значение.