Сломался я. Дурдом по электронике.

Сообщение от Joni

Если есть Vag-Com попробуйте: сначала пункт №2, потом №1. У знакомого отжил.

Отжил - в смысле умер? :shock: Или все-таки ожил?

Сообщение от Buddy

Сообщение от Joni

Если есть Vag-Com попробуйте: сначала пункт №2, потом №1. У знакомого отжил.

Отжил - в смысле умер? :shock: Или все-таки ожил?

сорри..начал работать...

К сожалению VAG coma своего не имею, но могу подьехать к владельцам (если пригласят конечно) :cheers:

Сообщение от Борода

У меня при включении автопилота, на приборке загорается соответствующий зелёный значок, но авто на кнопку SET не реагирует, т.е. установленную скорость не поддерживает. Месяца три назад автопилот ещё иногда включался, но теперь затих окончательно :evil: Из разных форумов нашёл только вышеприведённую ссылку. Сам грешу на контактные дела, или трещину в плате. С удовольствием выслушаю Ваши предположения о причинах и возможности устранения этой беды :cheers:

У меня такая беда была при покупки TOURANA. Поехал на диагностику. Показала на выключатель круиза. Диагноз - неразбоная ручка, необходима её замена. Стоит 3500-4000р+работа 1500. Не стал покупать. Поехал к толковым умельцам. Прекрасно разобрали эту ручку и сделали. Проблема была в контактных дорожках на плате в районе выключателя круиза. На ней дорожки протерлись. Видать немец любил пользоваться круизом. Пропояли и собрали. Пользуюсь. Надолго или нет не знаю. Но сказали, что будет работать столько же сколько новая. Цена работы 1500р.

РУСЛАН-Мурманск
А сам процесс снятия ручки вы видели? Как я понял сначала нужно снять нижнюю панель рулевой колонки, а затем сам левый пареключатель. Затем его надо разобрать.
Вопрос: а как крепится левый переключатель и как он подключён к блоку J 527(блок управления элюприборами на рулевой колонке)?
могу подьехать к владельцам VAG coma, для диагностики (если пригласят конечно)

Каким-то непонятным образом туда попала влага и все окислилось... Может течёт стекло, отклеелось. или трещина в металле. Такое поступление жидкости надо искать

Вчера вечером motl потратил несколько часов своего драгоценного времени и VAG COMом протестил аппарат. Респект и уважение! Но никаких ошибок по круиз контролю не обнаружил. :evil:
Автопилот живёт точно так же, как и до диагностики, т.е. не работает.

Сообщение от Борода

РУСЛАН-Мурманск
А сам процесс снятия ручки вы видели? Как я понял сначала нужно снять нижнюю панель рулевой колонки, а затем сам левый пареключатель. Затем его надо разобрать.
Вопрос: а как крепится левый переключатель и как он подключён к блоку J 527(блок управления элюприборами на рулевой колонке)?
могу подьехать к владельцам VAG coma, для диагностики (если пригласят конечно)

БОРОДА
Нет не видел. Поставил машину и уехал на работу. Но то, что снимали знаю точно. Перед ремонтом сам колесик включения круиза имел люфт и легко переключался из выкл. в вкл. и наоборот. Теперь включается жестко. И с того момента пользуюсь часто за городом. Пока не подводил. Совет. Поищи других диагностов. Я говорил, что одни ничего не нашли. Приговорили просто заменить ручку. А другие нашли. Но не сразу. Сначало их VAG ничего не показывал. Они запустили другой стационарный компьютер и через него и какуюто программу увидели ошибку которая показывала на колёсик включения. ВО КАК БЫВАЕТ. Ищи тех кто работает не по букварю, а может и головой думать. Те которые знают как работает электроника наших машин.

Спасибо Всем откликнувшимся! :cheers: Как появится время и поволит температура, займусь прозвонкой микриков на педалях и контактов ручки круиз контроля. По результатам отпишусь, но попозже!

motl

graver



Зарегистрирован: 09.11.2007
Возраст: 55
Сообщения: 125
Откуда: Домодедово

Добавлено: Пн Мар 10, 2008 21:28 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

У немцев очень мног перехлёстывается с освещением!
А я тут ремонтировал шланги омывателей так это ВАААЩЕ, бампер снимать пришлось! А второй который идёт на заднее стекло вообще убран в шланг со жгутом проводов!, так что не жалейте денег на незамерзайку!,-шланги гофра и лопаются при замерзании, но могу посоветовать как отремонтировать- просто надо подобрать трубочку диаметром чуть побольше и воткнть её в гофру чуть подогрев зажигалкой,оч помогает

А не здесь ли собака порылась? Оч похоже на негерметичность шланга в кузове :evil:
_________________
1,9TDI серебристый металлик, TRENDLINE,борт 114