Замена передних сайлентблоков

Пошел сравнивать "в живую"


сравнил, разные они, наши не симметричны, для левой и правой сторон отдельно, вы правы, заказал, жду наши сайлентблоки

просто было интересно

Сообщение от Яков ГЛ

тот же Экзист, кстати, пишет для первого номера, что он симметричен для двух сторон, а по второму - что он - левый :-)

Джетта, гольф, туран - сайлентблоки разные (правый и левый). на пассате одинаковые

Чем они разные то? Это вы смотрите опору в сборе. А сайленты в них запрессованы одинаковые.

Одинаковые сайлетблоки. Проверено и заменено.

сайлентблоки само собой одинаковые,разные алюминивые кронштейны.

Сообщение от FeLixxL

Одинаковые сайлетблоки. Проверено и заменено.

не спорю. но мне не приходилось заморачиваться и пресовать отдельно сайлентблоки. работаю в VW, заменил десятки и больше, и не один не пресовал.

дело не в заморочках, цельнолитой сайлентблок с кронштейном стоит в разы дороже, чем отдельно :-)

Но если делать в сервисе, а не самому, то выходит чуть дешевле чем брать в сборе.

а в салоне мне вообще сказали, что деталь меняется в сборе, т.е. берешь рычаг и не мучаешься. а я им привез сайленты передние, чтобы заменили, а они вот так подло)))

Сообщение от k2

а я им привез сайленты передние, чтобы заменили, а они вот так подло)))

Для них эта задача просто не выполнима !!! Салоны и дилерские центры не под это дело заточены , во первых это экономически им не выгодно , а вовторых просто не кому . Все слесаря и механики получают сдельную зарплату , следовательно ему проще поменять вам за вашь счет рычаг в сборе , чем ковыряться с его демонтожем , снятием сайлинтблоков , выпресовкой , запресовкой , сборкой , монтажем , за это время можно пять богатеньких "БУРАТИН" обслужить по "ДИЛЕРСКИ"

Хмм... я раньше давил всех и всё тисками (есть знакомый токарь с "прямыми руками"), с использованием различных приспособлений. Сейчас к знакомому езжу, у него имеется гидравлический пресс тонн на 30 )))). Приспособления продолжаю использовать те же. Никаких проблем не испытывал с выбором целиком новую или сайлет передавить. Можно подумать Febi или Lemfoerder какую-то другую технологию используют по трансплантации сайлентблоков в рычаги и кронштейны.