13поблагодарили Я уже не помню где. Да там и не чего полезного нет. Я заказал себе шину. Буду старую отрезать, и новую прикручивать, предварительно прозвонив её. Я на пассате б-4 от так делел. Разница лишь в количестве проводов. На б-4 ом один идёт плюсовой на все свечи, а на туране четыре, на каждую.
Доброго времени суток Уважаемые турановоды. Летом была проблема троил двигатель (1,9 BLS). Поехал к официалам. Там указали на необходимость замены свечей. Я согласился. Ну и они начали процес замены свечей. Во время выкручивания свечей была сломана одна из свечей (сказали что прикипела к головке). Не откручивалась. Потом привезли специнструмент, вытянули серцевину а потом и сам обод. После всего этого сказали что нужно выточить специальную вставку, для того чтобы новая свеча нормально стала на свое место, поскольку резьба на головке не держит новую свечу. Была выточена такая вставка. После чего произведена замена свечей. Так вот у меня вопрос к уважаемым форумчанам (очень давно и сильно он меня волнует). Чем чревата в дальнейшем експлуатация двигателя со вставкой в гнезде на одной из свечей? Спасибо большое за ответ.
Смотрел видео про это извлечение свечи - как операция на сердце. Думаю что всё должно быть ок.
Спасибо за надежду.
morok, тоже глянул бы это видео! поделись ссылкой
Именно то видео не могу найти, там был более сложный набор со всякими направляющими. https://www.google.ru/webhp?sourceid...ndow=1&tbm=vid
wetrydgy, Слава, свечи я первым делом поменял в прошлом году, но лучше не стало. Надо на диагностику. Может соберусь, а может и нет.
Свечи заменил 4 года назад. Но последние две зимы наблюдаю стабильный незавод при t ниже - 16*С. И это при нормально функционирующем котле! Газовая горелка, мой друг и соратник, многократно выручавшая меня во многих ситуациях, и тут помогает. Грею ей впускной коллектор. Эмпирическим путём пришёл к этому.
Провода прозванивал ещё летом от контактов на шине до контактов в блоке упр. свечами (под предохранителями в моторном отсеке). Рецидивов не найдено. Свечи и на холодную, и на горячую звонятся все одинаково.
Но не давала покоя постоянно висящая ошибка по свечам. Снял шину, воткнул старую свечу. (Зачем таскаю её уже четыре года - не знаю, точнее, не знал до сегодняшнего утра. А вот поди ж ты, пригодилась!) Замерил напряжение между корпусом свечи и массой - 3,5В. Что делает на контакте шины это напряжение и какой ток может быть обеспечен на нагрузке - это другой вопрос. Для меня главным было другое: при незначительном шевелении свечи в "колпачке" шины тестер фиксировал пропадание напряжения. Т.е. всё дело было в контакте свеча-шина! Думать было некогда, от холода уже пальцы звенели.... Напихал вдвое сложенные кусочки многожильных проводов, жил по 7-9 и длиной см по 2, что бы только не выскакивали при одевании шины на свечи. Собрал всё, завожу.... Завелась, да так зло, что не с пол-пинка, как раньше по теплу, а чуть ли не с четверти.
Это всё, конечно, колхоз, но лезть под машину и менять провода с шиной меня сейчас ничто не заставит.
Для 2,0TDI вариант неприемлем, судя по всему.
У меня такая же проблема была. Почитай здесь. http://www.touran-club.ru/f/remont/1...na/#post456246
Периодически появляется ошибка Р0671-000-неисправность в электрической цепи. Ошибка на всех четырёх свечах. Стала появляться после появления ошибки слабая пропускная способность ОГ. Слабо вериться, что вылетело сразу все 4 свечи. С этой ошибкой заводился при - 10, хоть и туговато. Может проблема в блоке управления свечами? Как его проверить?
Ваши права
