Маховик. Цок-цок-цокающий звук!

Стрелка от туда в зад возращалась, но в красной зоне ещё была, когда глянул. Задумываюсь, а где ограничитель и до скольки ограничивает, мож 4500.

Сообщение от morok

на ХХ до 5000 вроде не крутится.

Ещё как крутится. У брата т5 с дизелем, у него выше 3000 не поднимает, а мой раскручивается на сколько мне совесть позволит).
Маховик я у себя тоже менял, сначала было цоканье на ХХ и на холодную (без вибрации), затем и на горячую тоже, дальше пошла вибрация и дёргание при переключениях, далее замена. Когда увидел старый, ужаснулся. Шлици почти до нуля стёсаны были и пластина внутри сломана От начала цоканья до замены 40000 км. прошёл.

А звук та на что больше похож, всё таки цоканье с частотой вращения каленвала или ка биение иногда по железу?

Возьмите пустую консервную банку, положите в неё пару гаек на 8 и болтайте ей из стороны в сторону, получится примерно такой же звук.

Поменял маховик - дРЫгатель стал двигателем, ушёл звон на холодную ( при прогретом почти не было). Ушли рывки при старте "тапка в пол" И ещё, отчётливо раньше был слышен звук металлический при торможении в момент переключения передач - теперь тихо. Но, я вам скажу так - звук ведра слышен не прислушиваясь и режет слух как инородный, остальные факторы стали замечаться только после того как на проблему маховика обратил сервис ОД при замене ГРМ осенью. Попутно наменял по подвеске кучу всего : полностью все сайленты по передним рычагам, тяги на заднем стабилизаторе, поперечные тяги сзади, передний правый подшипник ( зараза - 10,2 круб у ОД), пыльник внутреннего шруса. Итого встало примерно 70 круб месте с работой. Местный ОД хотел впарить ещё и замену пяти ламп, три из которых оказались рабочими, просто они "не знали, что оно так работает" . А про Две и так на панели написано, но ОД по немецки не читает
Смешно, но тяги стабилизатора передние, на которые я грешил и купил, оказались совершенно рабочие и теперь ждут своего часа на балконе.