lw
Извините добрый человек если обидел,с утра отогнал машину на сервис часа через 4 забирать потом отпишусь.
lw
Извините добрый человек если обидел,с утра отогнал машину на сервис часа через 4 забирать потом отпишусь.
lw
Повсей видимости вы были правы замена турбины не помогла, на сервисе пришли к тому выводу что вы и описывали выше, жду ещё неделю так смотриш и всю машину на новую по запчестям поменяют.
Главное чтоб не переломали.Сообщение от Юрий М
Кстати всем для справки, турбина не включается, она постоянно работает, но благодаря выхлопным газам и клапану управления наддувом N75 ее обороты возрастают, в зависимости от потребностей, и давление, создаваемое ей возрастает.
Выражение "включается после n оборотов" - не корректно.
:shock: У меня недавно появился свист при разгоне! Раньше такого не было. При нажатии на педаль газа- ощущение, что взлетает самолет! Приемистость не пропала, но звук немного напрягает! А еще при ускорении есть небольшое замедление,как-будто коробка не механика, а тип-троник!
ligrusya
Может воздушный вильтр пора сменить? :?
:shock: Фильтра все поменяны недели 2 назад! Свист непонятный: похож на подсасывание системой воздуха, но при этом пропала бы тяга при разгоне, а ускоряется Тураша нормально! И воздушные патрубки все на месте! Хомуты и скобки тоже проверяли.Просто чудеса!?
Тогда возможно где-то дырочка в напорной магистрали.... По инету не понять. Смотри сам на месте. Можно впуск опресовать...
Диагностика не показала ни одной ошибки. До этого была отломана часть скобки на патрубке подвода воздуха к турбине (если я не ошибаюсь). Все заменили! Но свист при разгоне остался! И еще вопрос: Что значит впуск опресовать??? :shock:
ligrusya
Создать давление во впуске, где дыры - бедет выходить и шипеть.
Приспособу можно сделать из старого топливного бензофильтра, запаски. Фильтр суем во впускной патрубок (вместо ДМРВ), от запаски создаем давление ~0.8...1.0 и слушаем.
Ваши права
