Загораются EPC, ESP и Чек энжин в разных сочетаниях на 1.6

Сообщение от sergei

Я считаю влияние круиза на поршня никакого нет.
Понаблюдайте как ведёт себя авто при движении на круизконтроле,там же одна автоматика.А вот водитель управляя педалью газа ногой может часто пускать авто в нагрузку,что и сказывается на ресурсе движка.
А по бензину,дак он везде разный.У нас 92й лучше чем 95й т.к.в последнем одна ароматика-он и пахнет как нашатырный спирт.Это в 92 добавляют толуол и получают 95
У меня 1.6 прошёл с новья на 92 17т.км,на разных режимах (до 180)и ни каких проблем ,даже 3 раза тфу-тфу не буду. :cheers:

я тоже перешел с 95 на 92 уже как баков 6 на 92 проехал .... все ТТТ ок

Сообщение от Oilman

Сообщение от al11

Сообщение от Chudnoy

Чаще на круиз контроле.
(я на нем только и ездил)

Теперь понятно, почему прогорел поршень.

А можно узнать, как круиз влияет на поршневую? А то может и не стоит им пользоваться...

У тебя ДСГ, тебе нечего переживать. Коробка сама выберет необходимую передачу. А на механике какую передачу воткнул, на такой и будешь пилить, хоть с горы, хоть в гору. Что будет если на скорости 50-60км/ч на пятой передаче покататься по Крымским горам. Я думаю что от Коктебеля до Ялты не доехать.

al11
От Ялты до коктебеля есть пару шпилек где на 50-60 кмч на туране даже на второй не проехать)) Не, теоретически попробовать можно, но я бы не рискнул 8) Ну мож на сирокко новом))
Ну и если не брать в учет шпильки, то 1.6 наверное не вытянет на пятой везде эти подъемы.

Вот это я и имею ввиду. Мы же хотим с помощью круиза не только комфортно ездить, но еще и топливо экономить(хотя это очень сомнительно). Поэтому и тянем с перключением, перегружая двигатель. Если бы он отключался при перегрузке(круиз), то тогда было бы логично постоянно использовать круиз на механике. Но я однажды попробовал на пятой заехать на небольшую горку, и явно услышал детонационные звуки. Этот эксперемент я провел после того, как узнал что Чудному поменяли двигатель. После этого круизом пользуюсь крайне редко и осторожно. Да и негде у нас тут погонять. Вот поеду в отпуск, там и буду его использовать. И все-таки считаю, что круиз нужно ставить только на АКПП.

Ну если авто с МКПП то тогда все более-менее понятно... Согласен, пара АКПП+круиз все же более предпочтительнее, у меня бывали моменты когда на круизе в гору машина переключалась с 6-ой на 5-ую...

Сообщение от al11

Вот это я и имею ввиду. Мы же хотим с помощью круиза не только комфортно ездить, но еще и топливо экономить.

по моим наблюдениям.... топливо не экономиццо... а наоборот...

а по поводу 92 бензина...
"Зарулем" уже неоднократно тестировали заправки в москве и питере... в 95 железа не обнаруженно... и все соответствуют гостам а это именно то.. чем нас пугали и заставляли переходить на 92...
Если заправляетесь на приличных заправках... то все будет гуд... не просто так весь цивилизованный мир льет 95

А для меня было новостью, что круиз ставят на механику. Увидел такое впервые на туране. Думал-думал как это работает и всеравно непонял целесообразность С 2,0 дизелем и ДСГ на круизе немного экономичнее, дизель тянет в горку даже на 6-й, при оборотах 1300-1400 и никаких тебе детонаций. Но это другое.

Сообщение от AndrewDM

А для меня было новостью, что круиз ставят на механику. Увидел такое впервые на туране. Думал-думал как это работает и всеравно непонял целесообразность

ИМХО При постоянной скорости 110 -120 км\час и выше на 5-ой передаче (3000 и более оборотов дв.) круиз вполне хорош, если приходится ехать медленнее, то круиз выключаю. По КАД утром я так по 100 км на постоянной скорости накручиваю.

Расход действительно не экономит, ногой я могу получить расход на 0.5 литра меньше. Похоже, автоматика не умеет толком использовать накат...

По теме. Съездил к диллеру. Как по заказу Туранчик отсветку давал всеми выше перечисленными лампочками. Тотже диагност протестил и сказал, что это сейчас детская болезнь у всех 1.6 движков :evil: (у ДЖЕТЫ тоже). Виноваты электрические разъёмы блока дросельной заслонки. Разобрал почистил, поновому обжал. Сказал, что разъёмы заказали, в будущем, если проблема проявится заменят. Пока тфу, тфу, тфу, всё нормально. Я понял диагностика автомобиля нетакая уж и точная наука.

Сообщение от AndrewDM

А для меня было новостью, что круиз ставят на механику. Увидел такое впервые на туране. Думал-думал как это работает и всеравно непонял целесообразность С 2,0 дизелем и ДСГ на круизе немного экономичнее, дизель тянет в горку даже на 6-й, при оборотах 1300-1400 и никаких тебе детонаций. Но это другое.

Может на 1.6 и нет необходимости в круизе, а вот на 1.4 ТСИ и механике все хорошо! Там то же тяги хватает для нормальной езды на круизе. Может по городу это и вовсе не нужно, а вот на трассе, есть возможность ногам отдых дать...