Клапан рециркуляции отраб. газов, emissions workshop

************************************************** **************
Связанная тема, отчет : http://www.touran-club.ru/f/remont/1...acii-og-na-dv/
************************************************** ***********************

Сегодня при осмотре данного сабжа, обнаружил потеки моторного масла. Кроме этого, недавно загорелся чек, Emision Workshop. Не пришел ли конец моему клапану?

меня смущает что шипит не постоянно по газуешь проходит и через минуту опять :evil:вакуумный акуатор, стоящего на радиаторе ОГ может такое творить?сервис разводит на замену охладителя

шипит не постоянно по газуешь проходит и через минуту опять -
указывает на прямую зависимость от ЕГР.
шипит с1000 до 2100 где то потом тяга ощутимо увеличивается и шипения нет -
ну явно где-то дыра!
Трубку от ЕГРа до радиатора, все соединения, сам радиатор проверь, не секут ли ОГ?

Вот тут нечто похожее, но неизвестно, чем кончилось. viewtopic.php?f=5&t=2554&start=15

короче заглушил этот охладитель...надоело шипение...чек не горит ошибка только когда зажигание включаешь,за то ехать резвее стала.

Sony610i, как глушили и где??? у мну такойже мотор

заехал на сервис(дядя Вася, но по иномаркам специализирующийся) на подъемник,открутили охладитель http://www.touran-club.ru/gallery/album ... 2/EGR4.JPG под номером 12 прокладку изымаем и вырезаем по ее форме из жести такую же но без дырки. И жестянку вместе с прокладкой ставим и закручиваем, все. через время появляется ошибка EMISSIONS WORKSHOP потом будет загораться только при вкл. зажигания, чек не горит.И что странно...... иногда и не загорается ошибка!!!особенно после того как двиг. покрутишь.за то ШИПЕНИЯ НЕТУ :dance: Не знаю плохо или хорошо это...но провал пропал в районе 2000 обр. и с низов по бодрее стала ехать.

Я так понял чтобы заглушить EGR нужно открутить два болта (указано стрелками) и по красной линии сделать вставку из жестянки, поправьте если я не прав. смущает - будет ли возможность отвести трубку (она ж железная ).
Все это хочу сделать по причине постоянно выскакивающей ошибки выпуска ОГ.
И попутные вопрос , что обведено грасным овалом это дроссельная заслонка?

И еще много пишут про передув (у меня тоже иногда машина начинает тупить, что лечится "заглушил - завел") и про какой то датчик расхода воздуха в котором что то там закисает и он перестает нормально функционировать, это случайно не он ?

да это датчик расхода воздуха. я глушил охладитель ОГ,а не сам клапан.У меня BLS там немного по другому. А вообще...для начала разобрали и почистили бы все для начала...глядишь и ошибка пропадет.Я заглушил только по тому что дорого новый охладитель покупать ИМХО

Сообщение от Sony610i

да это датчик расхода воздуха. я глушил охладитель ОГ,а не сам клапан.У меня BLS там немного по другому. А вообще...для начала разобрали и почистили бы все для начала...глядишь и ошибка пропадет.Я заглушил только по тому что дорого новый охладитель покупать ИМХО

Да вот начитался, думаю. что теперь заморочусь сначала с чисткой. а дальше как пойдет

на фото двигатель очень похож на мой BKD. при съеме клапана + заслонки, трубку что вы нарисовали отгибал силой, по другому что то никак на получалось. чистил все что снял 2 раза (снимал 2 раза) не помогло. до сих пор езжу с чеком, причем он может погаснуть, может снова загореть. На машине то никак неотобразилось. запускается и глохнет норм. был у официалов, они ошибку стерли, через день такая же фигня. Найти бы тот датчик что фиксирует ошибку, может это он косячит? Либо подклинивает заслонка, для движка не критично а датчик фиксирует ошибку, типа не до конца открылась/закрылась, что то в том роде. кароче всю голову сломал. пока езжу так, постепенно приходя к мысли поменять весь узел в сборе, как деньги будут, либо пока не заведу....