Клапан рециркуляции отраб. газов, emissions workshop

************************************************** **************
Связанная тема, отчет : http://www.touran-club.ru/f/remont/1...acii-og-na-dv/
************************************************** ***********************

Сегодня при осмотре данного сабжа, обнаружил потеки моторного масла. Кроме этого, недавно загорелся чек, Emision Workshop. Не пришел ли конец моему клапану?

Сообщение от k2

на фото двигатель очень похож на мой BKD. при съеме клапана + заслонки, трубку что вы нарисовали отгибал силой, по другому что то никак на получалось. чистил все что снял 2 раза (снимал 2 раза) не помогло. до сих пор езжу с чеком, причем он может погаснуть, может снова загореть. На машине то никак неотобразилось. запускается и глохнет норм. был у официалов, они ошибку стерли, через день такая же фигня. Найти бы тот датчик что фиксирует ошибку, может это он косячит? Либо подклинивает заслонка, для движка не критично а датчик фиксирует ошибку, типа не до конца открылась/закрылась, что то в том роде. кароче всю голову сломал. пока езжу так, постепенно приходя к мысли поменять весь узел в сборе, как деньги будут, либо пока не заведу....

Двигатели BKD и AZV действительно очень похожи, BKD чуть посвременнее А что официалы не говорят где этот датчик? для стирания ошибки уже задумался над покупкой шнурка. А менять весь узел ,что имеете ввиду - клапан вместе с заслонкой или что то одно ?
Попутно спрошу - а птрубок снизу как снимается (сначала нужно скобу снять, я правильно понял? ) просто раньше не приходилось как то
И еще EGR прикручен к впускному коллектору 2 болтами по диагонали ? или больше, а я их не вижу.

1. клапан вместе с заслонкой
2. скобку нужно снять
3. крепится 3 болтами. третий так стоит по козлячи что еле руки всунул, а там ведь еще и крутить надо было.
третий болт длинный и прикучен сквозь клапан с левой стороны (если смотреть на фото)

Сообщение от k2

1. клапан вместе с заслонкой
2. скобку нужно снять
3. крепится 3 болтами. третий так стоит по козлячи что еле руки всунул, а там ведь еще и крутить надо было.
третий болт длинный и прикучен сквозь клапан с левой стороны (если смотреть на фото)

Спасибо за ответы! :cheers:

не за что. Воронежу привет. меня навигатор в том году через весь город протащил. хоть город посмотрел

Сообщение от k2

не за что. Воронежу привет. меня навигатор в том году через весь город протащил. хоть город посмотрел

Заезжай еще, без навигатора протащу

2 k2. недавно менял заслонку. тоже горела ошибка и не стиралась хотя за две недели езды с ней она один раз погасла. Короче в скрытие показало что обломились два зубца на шестерне в приводе заслонки.

Сообщение от Арсен

2 k2. недавно менял заслонку. тоже горела ошибка и не стиралась хотя за две недели езды с ней она один раз погасла. Короче в скрытие показало что обломились два зубца на шестерне в приводе заслонки.

По чем брал?

Ошибку (чек) очисткой не исправить. Регистрируется сбой в работе электро заслонки- там или облом зубцов или поломка электромотора, реже бывает нарушение компонентов на плате управления. Причем если стереть, то чек загорится не после первой же регистрации ошибки а где-то на пятой, посему и выскакивает не сразу. Ездить можно, но ощущается небольшое уменьшение динамики и чуть повышается расход. Также у меня регистрировались передувы в определенной зоне оборотов на третьей передаче. Заслонку поменял- машина стала глушится без характерного "побрюзгивания" железками, улучшилась динамика, передувов пока не наблюдалось. Обошлась 7550 руб. На старой обломаны два зубца, а сама заслонка была заклинена, непонятно по каким причинам.

Сообщение от AndrewDM

Ошибку (чек) очисткой не исправить. Регистрируется сбой в работе электро заслонки- там или облом зубцов или поломка электромотора, реже бывает нарушение компонентов на плате управления. Причем если стереть, то чек загорится не после первой же регистрации ошибки а где-то на пятой, посему и выскакивает не сразу. Ездить можно, но ощущается небольшое уменьшение динамики и чуть повышается расход. Также у меня регистрировались передувы в определенной зоне оборотов на третьей передаче. Заслонку поменял- машина стала глушится без характерного "побрюзгивания" железками, улучшилась динамика, передувов пока не наблюдалось. Обошлась 7550 руб. На старой обломаны два зубца, а сама заслонка была заклинена, непонятно по каким причинам.

Симптомы один в один как у меня. и чек и передув, только что не звенит железками когда глушишь, а расход около 8-9л в городе, трасса 7л. А где такую не дорогую заслонку брал и как определили, что заслонка - компом или на вскрытии?

Сообщение от k2

3. крепится 3 болтами. третий так стоит по козлячи что еле руки всунул, а там ведь еще и крутить надо было.
третий болт длинный и прикучен сквозь клапан с левой стороны (если смотреть на фото)

Еще вопрос, клапан EGR снимали вместе с заслонкой, а потом разъединяли или каждую деталь откручивали по отдельности сразу под капотом?