Коллеги, подскажите что может быть? Сегодня с утра было -3,5; -4.
Завелся со второго раза (неохотно). Вчера тоже самое. Может это свечи накаливания? Спиралька светится как обычно - 2,3 сек. и гаснет. При более серьезных морозах -15 - 25 заводится со 2 - 3 го раза. BKD+DSG 2007 г.в.
может и свечи. и солярка. и топливный фильтр. и много еще чего может быть.
по интернету диагностировать трудно однако такие неисправности.
Это точно не солярка и не фильтр. Такая же ситуация была в прошлом году в Норвегии (температура -25, солярка Shell, Statoil). Топливный фильтр менял перед поездкой.
Kosta
свечи все рабочие? диагностику давно делали? как вариант- старый аккум или стартер
Аккумулятор новый, стартер нормальный (прбег 30 000км). Возможно прблема в свечах накаливания. Но с другой стороны, при диагностике появилась бы ошибка (Делал недавно). Или если я не ошибаюсь, привыходе из строя свечи, спиралька на приборной панели не тухнет или мигает.
напиши лучше как происходит собственно запуск..
чо за звуки при неудачных попытках?
какие звуки и симптомы (например минуту трясет, потома все в норме) на заведенном с трудом автомобилем..
это хотябы нас приблизит к поиску причины по инету :) а то гадать и получать от тебя "хорошая солярка, новый акамулятор" неприкольно : )
если все хорошее и новое - то заводится должно без проблем :)
мож у тебя закисший стартер.. три раза по глубойкой луже, потома заглушил завел и за 3 тыщи а не за 30 можно его загубить..
мож воздух сосет в цилиндры через непрожатую прокладкой ГБЦ? тьфу тьфу тфу. а может банально на свечах накаливания массы нету. тогда они и гореть исправно будут тестовое время, а нагреватся не будут :)
НО! исправный дизель и без них заведется в минут 5-10 градусов мороза с первой попытки. так что это последнее на что грешить надо. имхо
PS: я без свечей в минус 29 заводил дизель самое холодное. правда не со второй и даже не с 10 попытки, но все же.. на собственной компрессии. :)
Нет, тухнет. Но если делали недавно диагностику то тогда по свечам вопрос практически отпадает.Сообщение от Kosta
Происходит запуск так:
Дожидаюсь как потухнет спираль, поворачиваю стартер. Крутит бодро, так же как и при плюсовых температурах. Двигатель схватывает, но сражу же глохнет. Со второго раза заводится, обороты поднимаются до 1200 -1400 и почти сразу падают до 1000. Из трубы выходит облако сизого дыма. Работае шумно, пока не прогреется.
дым именно сизый?
если да - плохой распыл топлива вероятен. в совокупе с "незаводом" это форсунки смотреть надо.. кстати, еслиб не глох с первой попытки - как раз очень похоже на свечи. но свечи чуток по другому проявляются - дольше крутиш стартером.
ну или второй расклад:
я бы перед этим еще посмотрел все таки топливную магистраль. если схватывает и глохнет - недостаток топлива на дизеле много много процентов вероятности. начать все таки с фильра, это можно самому, а с другим - в сервис все таки придется. может насос смотреть подкачивающий и т.п. - у тебя в магистрали скорее всего воздух образуется.
ZhuQ
Вроде перелив может давать сизый дым?
Протечка небольшого количества соляры через колечки?
Ваши права
