ТО 90 000.

Темы
ТО-7500, ТО-15000, ТО-30000, ТО-45000, ТО-60000, ТО-75000 нет, ТО-90000,... ТО-150000
************************************************** *************************************************
Пришел кризис............. отказался от дилерского ТО.... и не пожелел все ТО обошлось в 8970 запчасти ( фильтры + свечи + масло+ антифриз+ помпа) и работа 5000 руб. думаю у официалов все это бы получилось бы в 2 раза дороже......

Спасибо, почитаю и спрошу про синхронизацию.

Недавно сделал ТО 90 000. Делал в Атлант-м. То обошлось в 32 000. С заменой ремня грм(в комплекте с роликами). Это самая низкая цена из 13 салонов, которые обзвонил. Замена ремня входит в стоимость то. Максимум- запросили в мажоре- около 55 000(регламенные работы+ грм с помпой)
Правда после то, порекомендовали еще кое что поменять: оба вентилятора, свечи, сайлентблоки(передние(задние)), колодки, передние тормозные диски. Даже счетик дали, вдруг решу оплатить.... на почти 60 000. И это только запчасти, а еще работа...
Добрые люди подсказали, куда обратится... Уложился в 16 500+ 4400 работа. Поменял: сайленты, колодки(передние+задние), тормозные диски(передние), туманку(приказала долго жить в первые морозы...)-это все оригинал. + Задние тормозные диски(реально надо было менять) оригинала небыло Ждать надо было недели 2-3, а колодки уже кончились. Взял Zimmerman (заранее сорь, мог ошибится в написании)

скажите пжлста, а вы с помпой меняли? или без?

дохтур дизель

Без. Помпа еще живая. Недавно опять делал диагностику двигателя, т.т.т-все норм.

Готовлюсь к Т О-90 000 спрашивал на VW что будут делать все как и при Т О-60 000 только прибавится замена топливного фильтра(первый раз -еще не еняли) а замена ремня ГРМ только при 120 000

geral77 это у вас на 120 тыщах ГРМ меняют
а у нас на 92 000 он сам рвется если его раньше не заменить

Карабас Барабас
как думаешь - это потому что в Германии предполагается больше времени работы двигателя в установившемся режиме (автобаны и прочее), что более благоприятно для двигателя и данном случае ремня ГРМ, а в России больше переменные нагрузки, режим "старт-стоп"?

Нолт
В германии тоже люди в городах живут и режим у многих пользователей такой же как и у нас и морозы и слякоть и пыль и короткие поездки и пробки есть у них. Замена ремня это уловки наших дилеров, который пролоббировали изменения в техническом регламенте, так же как и обязательная замена салонного фильтра. Думаю наши бедные отечественные дилеры очень огорчены, что маслянный сервис удлинили с 7.5 до 15 тысячи.... ( если бы кризис начался бы раньше, то фиг бы нам его удлинили - уверен на 100%) С 2004 до 2009 ремни не рвались а с этого года бац - и как говорит Барабас на 92й тысячи он рвется... ( вопрос на какой именно километре 92 тыщи не расскажит он нам? ) Просто деваться некуда - против гарантии не попрешь, да и в страшилки народ если и не поверит, то подумает, что лучше перебдеть и поменять ремень на 90 тысячах "на всякий случай"

Я не думаю, что мой Touran видит меньше чем ваши я накатываю в среднем 25-30 тыс. в год, из них примерно 3-5тыс в год по России на счет нагрузок средняя скорость по автобану 140-150 на всех остальных дорогах 100-110 с 2007 года таскаю двухосный прицеп ,самая низкая температура была -24 проблем с запуском мотора не было .До Тоурана был Golf 4TDI накатал 83 000 ремень тож не менял сказали первая замена при 90 000 .Поэтому спорить не буду, а разницы в эксплуатации большой не вижу,в Германии можно машину загрузить похлеще чем вы думаете такие же километровые пробки,слякоть

Сообщение от Allex

Нолт
В германии тоже люди в городах живут и режим у многих пользователей такой же как и у нас и морозы и слякоть и пыль и короткие поездки и пробки есть у них. Замена ремня это уловки наших дилеров, который пролоббировали изменения в техническом регламенте, так же как и обязательная замена салонного фильтра. Думаю наши бедные отечественные дилеры очень огорчены, что маслянный сервис удлинили с 7.5 до 15 тысячи.... ( если бы кризис начался бы раньше, то фиг бы нам его удлинили - уверен на 100%) С 2004 до 2009 ремни не рвались а с этого года бац - и как говорит Барабас на 92й тысячи он рвется... ( вопрос на какой именно километре 92 тыщи не расскажит он нам? ) Просто деваться некуда - против гарантии не попрешь, да и в страшилки народ если и не поверит, то подумает, что лучше перебдеть и поменять ремень на 90 тысячах "на всякий случай"

Полностью согласен! А порванный на 92-й тысяче ремень... М.б. и то авто было пригнанным, кто его знает, какая цифра должна стоять перед 92000?
И почему лонг-лайф у нас не работает, хотя наши ОД льют то самое, очень дорогое масло? Плохая соляра? Об этом можно поговорить, но все это отговорки.