rudik_79, на холостых сильный стук, при выжимании сцепления пропадал... потом при выжатом сцеплении стали вибрации появляться. после замены маховика + комплекта сцепления все посторонние стуки и шумы пропали.
То, что машина тупит это по-мойму для турбированных моторов обычное явление - на низких оборотах, пока турбина не раскручивается машина вообще не едет и "ревет как дурная", а потом резко подхватывает.
BLSСообщение от M-racer
classic, у меня такая же фигня и движок такой.
Добрий день, очень больной вопрос с охлодителем, Pадиатор рециркуляции ОГ, именно шипение, с усилением шипения при увиличении нагрузки, проблема описанная выше............ как понял из прочитанного человек занимался этим вопросом в чём причина как решили вопрос, можно ли этот радиатор снять не трогая двигатель........?????
provishin, Ваш вопрос не по теме. Заполните свой авто-профиль
Если менять маховик одновременно со сцеплением, то можно брать любой комплект? (Sachs, Luk, Valeo) вне зависимости от того, что стояло?
Или тип маховика\сцепления различаются креплениями к коленвалу и валу КП?
Вроде как комплект Valeo идет одним кодом на разные коды маховиков для BKC
Тож надо менять ! немножко начало потряхивать и шум при отпуск сцепления (при полном выжатом не чего не шумит когда отпускаешь на середине хода начинается шум) может это выжимной!?
Больше похоже на подшипник первичного вала.может это выжимной!?
что кпп надо смотреть?
добрый день.купил турана 2.0 tdi(брал в германии)заметил,что при минусовой температуре,на не прогретом моторе,из под капота издается похрустывание,при нажатии на педаль сцепления хруст пропадает и при температуре окр.среды более +10 хруста так же нет.подскажите плиз может дело в выжимном?сцепление работает отлично без рывков,провалов??????
Ваши права
2поблагодарили