Сообщение от
Buddy 
После того как двигатель немного поработает (неважно в движении или стоя) включаю обдув лобового на рециркуляцию, скорость на 2..3 деления. И поехал. Минуты через три-четыре начинает ощущаться тепло в салоне. Конечно, это не +15°, но чувствуется, что в салоне тепло. Слежу за температурой ОЖ на приборке. Как только стрелочка перевалила за 90°, отключаю рециркуляцию и печка гонит тепло от двигателя в салон.
71поблагодарилиНа новогодних праздниках было свободное время (на улице оттепель и плюсовая температура), решил посмотреть какой воздушный фильтр двигателя стоит у меня. Снял крышку, вынул фильтр, а чуть ниже бачка с тормозной жидкостью обнаружил трубку, направленную в корпус аккумулятора ( хотя приемное сопло для этой трубки рядом, фото 1 и 2 ). Судя по всему это подогрев в зимний период всасываемого теплого воздуха от коллектора через воздушный фильтр. Соскочить трубка сама никак не могла, значит, просто не одели и не закрепили (хваленое немецкое качество) на заводе. Одел сам и закрепил на нейлоновые хомуты- фото 3. Заодно пропылесосил воздушный фильтр. Как это отразится на времени прогрева двигателя пойму через пару дней (обещают -20*С за бортом), но скорее всего никак. Обороты будут чуть ниже.
