Что это за датчик и где он находится!

результат какой??? :help: :help:

dima40

Результат будет известен в пятницу-субботу. Не решился я сам лезть в эти мотки проводов. Поеду к сервисменам, т.к. последняя самостоятельная диагностика не внушила мне ничего хорошего. Такого количества ошибок (сколько я снял вчера) моя машина никогда не показывала. Ощущения таковы, что все блоки управления машины по сходили с ума и периодически отключаются оставляя после себя, записи об ошибках.

Так вроде под лобовым находится J519,или он на бензинке.

Сегодня забрал машинку из сервиса.
Всё починили, датчик оказался не причем. Проблемы возникли в связи с ветхостью электропроводов, которые окислились и отвалились.

Огромное спасибо нашему кукольных дела мастеру - камраду КараБАС Барабас.
Машина работает как часы, чему я безумно рад. Плюс в наличии имеется б/ушный датчик положения коленвала G28. Если кому нужен обращайтесь.

Оживлю немного тему. Что то у меня в дождливую погоду, или если полить сверху на мотор немного водички, перестаёт работать датчик коленвала ( бьёт по нему ошибку, моргает спираль накала, и естественно машина заводиться долго, и работает на повышенном холостом ходе ), а потом как машинка прогреется полностью-все симптомы исчезают, как будто ни чего и не случалось. Конечно остаётся только ошибка по датчику в ЭБУ. Где что нужно смотреть в первую очередь? Кто говорит, что менять нужно датчик ( в сухую погоду то нормально ), кто про проводку говорит. Ни у кого не было подобной беды? Раньше такого не было у меня, даже керхером мыл мотор, и ничего. Началось где то в начале лета всё это.

Стас, буквально вчера читал в какой-то теме на нашем форуме, потом на vwts - везде одно и то же: что ДЗ, что "спираль", что G28.... СМОТРЕТЬ ПРОВОДА В ГОФРЕ ОКОЛО СТАРТЕРА.

Сообщение от wetrydgy

Стас, буквально вчера читал в какой-то теме на нашем форуме, потом на vwts - везде одно и то же: что ДЗ, что "спираль", что G28.... СМОТРЕТЬ ПРОВОДА В ГОФРЕ ОКОЛО СТАРТЕРА.

Может это? http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-chto-delat/p4

Вот и меня посетила беда с проводкой. Завелся, выехал со двора, нажал на педальку .... и понеслась. Дерганье - спиралька - движку капут срочно в сервис. Заглушил, еле завелся, только нажав на педальку и дождавшись пока движок в аварийный режим не ушёл. Иначе глох. Китаяйский Вася сказал следующее:

Код:

Address 01: Engine        Labels: 03G-906-021-BMM.lbl
   Part No SW: 03G 906 021 MJ    HW: 03G 906 021 AB
   Component: R4 2,0L EDC G000AG  2115  
   Revision: --H08---    Serial number: VWX7Z0H53NH127
   Coding: 0000078
   Shop #: WSC 00180 935 101083
   VCID: 73E1DBFF6975

4 Faults Found:
005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit 
               P161C - 000 -  - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 241058 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 07:00:22

             Freeze Frame:
                    RPM: 924 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.52 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Temperature: 9.9°C
                    Bin. Bits: 10110000

001619 - Sensor Reference Voltage B: Too High 
               P0653 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 102
                    Mileage: 249741 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 12:13:02

             Freeze Frame:
                    RPM: 1512 /min
                    Speed: 48.0 km/h
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000

001032 - EGR Potentiometer (G212): Signal too High 
               P0408 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 5
                    Mileage: 249741 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 12:13:24

             Freeze Frame:
                    RPM: 882 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Lambda: -1.8 %
                    Mass Air / Rev.: 585.0 mg/str
                    Mass Air / Rev.: 140.0 mg/str
                    Bin. Bits: 00000000

000802 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal 
               P0322 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 249744 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 12:36:38

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 11.86 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Idle Stabilization: 0.0°KW
                    RPM: 0 /min

Ну, как всяк русский , зная наперед , что не поможет, скинул ошибки. Покатался по двору, ушел в аварийный режим. Ошибка осталась одна

Код:

Address 01: Engine        Labels: 03G-906-021-BMM.lbl
   Part No SW: 03G 906 021 MJ    HW: 03G 906 021 AB
   Component: R4 2,0L EDC G000AG  2115  
   Revision: --H08---    Serial number: VWX7Z0H53NH127
   Coding: 0000078
   Shop #: WSC 00180 935 101083
   VCID: 73E1DBFF6975

1 Fault Found:
001619 - Sensor Reference Voltage B: Too High 
               P0653 - 000 -  -  - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 249748 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 15:52:09

             Freeze Frame:
                    RPM: 1428 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000
                    Bin. Bits: 00100000

Readiness: 0 0 0 0 1

По свече нет, так как ещё не заводил. Забросил авто на неделю. Сегодня , почитав форумы, решил заняться проводкой. Да, сегодня , приехав на место ремонта, снял ошибки - отсутствует сигнал с G28. Это ещё больше убедило меня залезть под фильтр. Все как доктор написал:


Разобрал, нарастил, пропаял, термоусадкой закрыл, скрутил изолентой и обратно. Езжу, доволен.

Сообщение от techbv

......пропаял, термоусадкой закрыл, скрутил изолентой и обратно. Езжу, доволен.

...пропаял..... Всё что замотано синей изолентой служит вечно! (закон электротехники)

Сообщение от Paul

......служит вечно! (закон электротехники)

К сожалению, нет. По роду деятельности - инженер-электромеханик - сплошь и рядом встречаюсь с этим новомодным псевдоремонтом.