Олег, может быть, но не у нас в переферии... Тут масса нюансов, которые надо соблюдать.Сообщение от morok
317поблагодарили Олег, может быть, но не у нас в переферии... Тут масса нюансов, которые надо соблюдать.
Да, согласен. Специфика своя есть.
Окно VCDS - при исправном работающем климате. Температура из сопел в ногах 5-6 градусов. За бортом +32. Регулятор температуры климата в положение Low.
Последний раз редактировалось SergeyLTD; 09.06.2014 в 12:30.
Kак понять это?
Если система не держит давление (давление 0 bar) - нельзя ехать???????
То клапан не включит компрессор. Вот что Эльза говорит:
Указание
t Компрессор климатической установки всё время приводится поликлиновым ремнем (электромагнитная муфта у него отсутствует):
t Если компрессор заклинит, то сработает защита от перегрузки, установленная на вале компрессора. О заклинивании, как правило, свидетельствует наличие вмятин и вспучиваний на его шкиве. Кроме того в области шкива при этом видны кусочки резины (остатки резиновых вкладышей) .
t Избежать повреждения компрессора при незаправленном контуре хладагента позволяет надёжная система смазки. Для этого в компрессоре всегда находится от 40 до 50 cм3 специального масла.
t Заводить двигатель только после заправки контура хладагента.
t Двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя.
t При незаполненном контуре циркуляции хладагента регулировочный клапан компрессора климатической установки -N280- не управляется, и компрессор работает в режиме холостого хода.
t Если необходимо запустить двигатель при незаправленном контуре:
t Контур циркуляции хладагента должен быть полностью собран.
t В компрессоре климатической установки должно находиться не менее четверти количества масла, предусмотренного для данного контура.
t Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин.
t Двигатель не должен работать более 10 минут.
противоречие
t Компрессор климатической установки всё время приводится поликлиновым ремнем (электромагнитная муфта у него отсутствует):
zariini, правильно. У нас компрессор включается клапаном, а не муфтой. Клапан включает циркуляцию хладагента. На других компрессорах тоже шкив все время крутится, но
подключает вал компрессора.
Кста, если такой компрессор словит клина, то порвется ремень. А на нашем не порвется.
Поршни в компрессоре всегда работают или нет?
Имеется в виду, что компресор не будет нагнетать давление. Это холостой режим. Компресоры нашего типа - это саморегулирующийся компрессор с наклонным
вращающимся диском. Отсутствует муфта.
На нашем всегда.
Ваши права
