Прогорел поршень 1,4 TSI (125 кВт/170л.с.)

Вопрос с очисткой форсунок непонятен. То ли надо, то ли нет... ТАМ пишут, что не надо, у дилера операция такая есть. Всякие баночки в бензобак --- Вроде брендовые должны быть хорошие и действовать, но ... кому верить непонятно.

Господа. Что то мне кажется, что вся пробла с прогоранием поршней, завязана с закоксовыванием форсунок охлаждения поршней, именно при редких сервисах смены масла в 15000км., если сюда добавить еще использование сренещелочных жиж, то получается более чем реально, как следствие перегрев поршня с последующей детонацией и разрушеним последнего.
Вот тока статистики ни какой.

вот и я говорю в пень этот Лонг лайф! хотя у меня 1.6 мотор но я очень скоро отказался от столь редкого периода замены масла

Нептун, SNEGUR, :zachot: :cheers:

:dance:

Сообщение от Нептун

Господа. Что то мне кажется, что вся пробла с прогоранием поршней, завязана с закоксовыванием форсунок охлаждения поршней, именно при редких сервисах смены масла в 15000км., если сюда добавить еще использование сренещелочных жиж, то получается более чем реально, как следствие перегрев поршня с последующей детонацией и разрушеним последнего.
Вот тока статистики ни какой.

перегрев поршня не может вызвать детонацию...
детонация - является следствием использования бензина с низким октановым числом...
чисто гипотетически закоксование форсунок может быть причиной разрушения поршня снизу в районе "пальца".. но на сколько я помню.. такого еще ни у кого не было...

Сообщение от КараБАС Барабас

Дмитрий Т
чето тексто много... а где суть???
обмен авто на новый...
с какой стати..???
или у вас пепельница засорилась???
обмен нужно будет доказать в суде! а ремонт движка даже больше 5% процентов от стоимости авто не наберет

из выше описанного можно подчерпнуть что Вы любите позажигать на машине...

а такое разрушение уж очень похоже на детонацию!!!

И при чем тут тогда завод???

а про экспертизу можно сказать что если ее и сделают то она будет не в пользу завода, не изза того что это брак какойто а потому что у нас все можно купить!

"До момента поломки динамика была отличная, провалы отсутствовали, коробка работала безупречно, бензин заливал 92, т.к. в Россиии нет бензина 95 и 98 по тех. регламенту наших НПЗ. Октановое число поднимают за счет присадок, которые оставляют нагар на поршне, клапанах и турбине. В прошлом году лаборатория нашего предприятия проводила анализ бензина на заправках Тюмени, кратко, лучшие образцы АИ 95 имели октановое число 93,4, это Н-1 и Лукойл, лаборатория лучшая по Уральскому округу."

ВОТ ОТВЕТ НА ПОЛОМКУ, СКАЗАННО 95! значит НЕ НИЖЕ 95!
ВЫ МАШИНУ ИЗНАСИЛОВАЛИ И ХОТИТЕ ПОМЕНЯТЬ НА НОВУЮ,,, И СЛЕДУЮЩУЮ УБИТЬ!!!

ЛУЧШЕ В СУД НА НПЗ ПОДАЙТЕ ЧТО ОНИ ГАВНО ПРОДАЮТ!!!!!!!!!

По поводу бензина. Диллеры в Сургуте сами говорят - Лейте лучше 92 чем 95 У нас нормального 95 бенза нет. Это и Фольваген и Мазда и другие дилеры. Но у нас есть еще и 93 нефтяной (не этилированный что ли) Можно ли им заправляться? Можно ли использовать присадку к бензину Кастрол TBE на двигатель TSI?

Серродж, здесь на форуме кажется возобладало мнение, что ниже 95 опускаться не стоит, так как возможные проблемы вызываются детонацией на низких оборотах. Насчет присадки ничего сказать не могу. Я заправляюсь 95 или 98. Проблем с двигателем не было, как и со всем остальным оборудованием машины (тьфу три раза). Пробег пока правда сравнительно небольшой - 51 тыс. км.

Диллеры в Сургуте сами говорят - Лейте лучше 92 чем 95 У нас нормального 95 бенза нет

А у нас нормальный 95 из Сургута тогда откуда? Кастрол можно добавлять, НО в бензин не ниже 95, а то потом опять поршня развалятся, и будут говорить что движок г...но.

Сообщение от Серродж

По поводу бензина. Диллеры в Сургуте сами говорят - Лейте лучше 92 чем 95 У нас нормального 95 бенза нет. Это и Фольваген и Мазда и другие дилеры.

Ну им же надо кого то ремонтировать, разводить и т.п. чтобы заработать
1.4TSI - 140лс - не ниже 95-го
1.4TSI - 170лс - 98-й
Иначе развалится.