меняй сразу пару.Я тоже с такой бедой сталкивался .Взял лемфордер и пока все тип топ.А перед этим 2 пары поменял ходили по 1500-2000км. И люфтик то еле заметный, а гремит так будто вся подвеска разболталась.
131поблагодарили меняй сразу пару.Я тоже с такой бедой сталкивался .Взял лемфордер и пока все тип топ.А перед этим 2 пары поменял ходили по 1500-2000км. И люфтик то еле заметный, а гремит так будто вся подвеска разболталась.
Вот это втулка?:
Вложение 50896[/QUOTE]
Добрый день! У меня стоек стабилизатора хватает около года. Меняю то одну то сразу две - у официалов. Может тоже втулка разбита, а они не видят?
Это стабилизатор. http://www.touran-club.ru/f/remont/9...-stabilizator/Сообщение от attasche
Не понял. Дело в стабилизаторе?
, тут про http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...amortizatorov/.
Все же очень просто. Официалы меняют то, что можно менять бесконечно и зарабатывать на этом деньги! После их работы стук хоть пропадает? Во время замены стоек стабилизатора, пока они (стойки) откручены, нужно обязательно дотянуться и пошатать сам стабилизатор на предмет люфта (износа втулок). Я очень долго искал стук в передней подвеске. Поменял все: стойки стаба, шаровые, опорные подшипники вместе с корпусами, рулевые наконечники... Втулки стабилизатора я поменял в самую последнюю очередь!
Стук пропадает. Как они говорят, определить что стучат именно стойки можно определить очень просто - он появится тогда когда будешь ехать по дороге так называемой - "стиральная доска". Есть такое место в городе - там и проверяю.
Подскажите пожалуйста. Возможно ли вынуть стойку из поворотного кулака на автомобиле, не снимая стойку вместе со ступицей (т.е. не откуручивая ШРУС, шаровую )?
Можно. Но места для "манёвра" очень мало. У меня получалось...
Да (теоритически), но на практике получается совсем по другому. "Большой подводный камень" - извлечение, и особенно посадка стойки амортизатора в поворотный кулак. Намного проще снять всё в сборе.
Ваши права
