Ведет сцепление!!! выручайте....

2,0 тди, ведет выжатое сцепление на первой передаче и на задней!
поменял все: маховик, сцепление, выжимной, шланг гидравлики с клапаном, педаль в сборе.
и не помогло.
что делать

первая и задняя включаются с трудом и скрежетом?

А кто всё это делал? и зачем заменена педаль и шланг? :zachot:

Сообщение от Борода

А кто всё это делал? и зачем заменена педаль и шланг? :zachot:

педаль идет в сборе с рабочим цилиндром, а шланг в сборе с клапаном, грешили на цилиндр , а потом на клапан.

Сообщение от adh

первая и задняя включаются с трудом и скрежетом?

втыкаются легко, а вытащить тяжело. скрежета нет...

Сообщение от pancher

Сообщение от adh

первая и задняя включаются с трудом и скрежетом?

втыкаются легко, а вытащить тяжело. скрежета нет...

это на заведенной машине или заглушенной?

Сообщение от adh

Сообщение от pancher

Сообщение от adh

первая и задняя включаются с трудом и скрежетом?

втыкаются легко, а вытащить тяжело. скрежета нет...

это на заведенной машине или заглушенной?

заведеной.

мне кажется скорее всего разрегулировались тяги включения передач или механизм включения в самой коробке. И всё что ты уже заменил ( я надеюсь авто гарантийное)-просто сервис делал по методу научного тыка.

Если сцепление ведёт,то задняя в обязаловке с хрустом должна втыкаться,ибо на заднюю никогда не ставят синхронизатор,чтобы никто не смог на ходу заднюю воткнуть.

Сообщение от pancher

Сообщение от Борода

А кто всё это делал? и зачем заменена педаль и шланг? :zachot:

педаль идет в сборе с рабочим цилиндром, а шланг в сборе с клапаном, грешили на цилиндр , а потом на клапан.

Классический пример "научного тыка" российского сервиса.
А теперь на что грешат?