Отзыв о всепроходности турана !!!

2 MAK : опытные пользователи пишут, что , если подтягивать цепь каждые несколько км (на это уходят секунды), то ущерба дискам нет. Опять же - нельзя гонять быстрее 40-50 км\ч. Ну, и , наконец - зимняя резина у меня стоит на стальной штамповке. Не очень-то и жалко, если появится пара коцок.

2 alekss1368 : да, конечно, - только для того, чтобы преодолеть пару проблемных километров, не более того.

Мой деревенский дом соединяется с шоссе дорожкой в 700-800 м., ради них я нынче купил цепи и снегоочиститель. Прошлой зимой снега было местами по грудь... поясницу отпустило только к маю . Основную часть худо-бедно чистит трактор, но последние 70 м до дома - это мрак и ужас!

Arzy, привет !..

Сообщение от Oilman

Arzy, с возвращением! Все дороги ведут к турану? ;)

спасиб, абсолютно
Petruccio, :cheers:

Ну вот,попробовал Туран в качестве снегохода.Скажу так-до вездехода,конечно,далеко,но для легкового авто-очень даже не плохо.Как здесь писали уже-по рыхлому,глубокому снегу отключаем ЕSP-проходит почти на ура.На просто скользкой дороге-включаем,заметно помогает.Главная проблема-наезжает пузом на глубоком снегу.Клиренс маловат(у меня европеец).Ну а главное,как всегда,дружить с головой,и можно ездить.Хотя для нас это актуально раз в несколько лет

Хочу поделиться опытом использования цепей на своём Туране. Год и месяц назад встречали новый год на даче у друзей. Уезжая с дачного участка решил проверить его проходимость и вместо проверенного пути поехал в объезд через участок с подъёмом метров 150 длиной. Дорога была с накатанной снегом колеёй, по бокам было довольно много снега. Резина была зимняя нешипованная, почти новая. Немного разогнался и в натяг пошёл в подъём с включённым ESP. Метров через 60т начал пробуксовывать, протёр слой снега, а под ним лёд и встал окончательно. Стал подавать назад и съехал с колеи в сугроб. Короче, застрял минут на 40к пока вытащили машину. После этого случая купил цепи какой то шведской фирмы с цепинками10мм из проволоки квадратного сечения. Прошедший новый год встречали на этой же даче. Перед поездкой попробовал одеть цепи на ровной площадке, всё получилось с первого раза примерно минут за шесть. Приехав к друзьям на дачу, первым делом одел цепи, подъехал к тому же подъёму, остановился в начале подъёма (дорога после оттепели подмёрзла и был сплошной лёд) и без разгона поёхал вверх, практически без пробуксовки без проблем проехал по сплошному льду. Ночью выпал лёгкий снежок и препорошил лёд. Мне надо было рано утром уезжать на работу ( сменный график ), проехал ещё раз по этому же подъёму на раз, выехал с дач. участка, снял цепи и поехал на работу. В общем ответ однозначный для меня – лучше с собой возить на всякий случай цепи, чем ездить на шипованной резине, тем более что цепи в данном случае гораздо эффективнее шипов.
Всем удачи на дорогах.

А я в первый день владения машиной сел и где ??на платной стоянке, ну снега на парковочном месте было 15см и с новой зимней резиной,тяжеловата машинка лучше в снег не лезть!!

23 февраля возвращался с дачи брата (деревня Высоково - недалеко от Дмитрова). До основной дороги надо было доехать километра два по дороге которая была занесена ночным снегом и дневной сильной позёмкой сантиметров от 5 до 15 и ни кем пока не очищалась. Предусмотрительно одев цепи поехал - в основном по колее со скоростью около 60ти, два раза съезжал с колеи для разъезда со встречными авто - без каких либо проблем. Но подъезжая к самому занесённому участку дороги, встречаю застрявший в колее по центру дороги рейсовый автобус. Вокруг автобуса снег - около 15см. Перехожу на первую передачу и с небольшой пробуксовкой, практически на пузе объезжаю без проблем автобус. Не уверен, что мне это бы удалось сделать без цепей. Ещё раз убедился, что цепи в таких случаях - это вещь!

Недели две назад, ездил в деревню, в субботу ехали туда- дороги были чистые, в том числе последние 5 км. грунтовки за ночь наволило 20 см. рыхлого снега( был мороз - 20). В воскресенье завелся и поехал, дороги конечно никто не чистил. Трудности возникли при трогании, и то потому что машина стояла так что на одно колесо было загружено, а второе без нагрузки- оно и буксовало.
Замечу что машина пригнана из германии с соответствующим клиренсом, резина хоть и зимняя но изрядно подуставшая, полностью загружена- 5 человек и пару сумок в багажнике. Туран вел себя очень достойно, только на подъемах загоралась лампочка ESP.
Так что я делаю вывод, что если машина с пакетом для плохих дорог то она имеет совсем неплохую проходимость. А я себе на следующий год( пока машина пришла с этой резиной) поставлю колеса 205.65.R16 - на пару сантиметров будет выше.
А тем кто говорит что машина очень низкая я скажу одно- у них скорее всего машина из Германии (может еще со спортивной подвеской). И как я у нас( в Беларуси) часто наблюдаю Тураны( в основном из Германии) очень низкие(порожние)- как у меня полностью нагруженный, мне кажется с ослабшими пружинами.

Первый раз за зиму одел цепи - впечатление сугубо положительное.
Покупал в Biltema (в Финляндии) осенью за 20 с чем-то евро.
Пару раз потренировался одевать: если совсем без опыта - минут 10 кряхтишь и мучаешься, если 2-3 раза одел, то справляешься за 4-5 минут на оба колеса.
В прошлые выходные была оттепель и снег на деревенской дороге превратился в кашу глубиной 10-15 см. От шоссе до дома доехал по колее без цепей, но машина шла с трудом.
На обратный путь одел цепи - все прошло гораздо проще.
В общем - убедился в полезности.

Сообщение от pljut

тауран авто класс-один недостаток-это фольцваген-дорого и часто в ремонте-в остальном машина супер и по комфорту и по практичности...

Часто в ремонте и дорого ,это уже не супер если не сказать грубо!!