Ребята. У кого-нибудь были в дороге внезапные поломки???

better,сочувствую..
Все дело в 1.4tsi.надо его продать и брать 2.0tdi.

Ну дело-то не в двигателе было)

Сообщение от wetrydgy

Краткая предыстория: пятница, середина дня, еду домой через Истру после недельной командировки. Как говорится, ничто не предвещало... Несильный хлопок, после которого машина начинает дёргаться в конвульсиях, дымить чёрным и греметь "пальцами", словно 41-й "Москвич", которого жестоко обманул хозяин с октановым числом топлива. Еле доплёлся из центра города до окраины, соорудил из придорожной канавы и найденных неподалёку досок экспресс-эстакаду и приступил к ремонту, установив предварительно, что сорвало патрубок с выхода интеркуллера.
Уж если патрубок срывает, значит скобе не за что цепляться. Так и есть:
Вложение 38136

Для ремонта потребовались шуруповёрт, сверло на 1,3 мм, маленькие саморезы "клопы" (используются для монтажа каркаса под гипсокартон) и уверенность в правильности выбранного пути.
После ремонта:
Вложение 38135

Всё. Скоба надёжно держит патрубок. Ближайшая ревизия - через 7000 км, во время следующей замены масла.

Добавлю,что на "клопах" на наждаке нужно срезать немного ту сторону,где он соприкасается со скобой,иначе скобу распирает.

Снова постигла необходимость здесь отметиться. Едем в понедельник поздно вечером из деревни. Вскоре после въезда в МО замечаю - "загорелась" батарейка. И как раз вовремя, при проезде большого села с работающими фонарями на столбах, к одному из которых и причалил. Что-то подсказало, что такой подход заглушил/завёл/рассосалось/поехалдальше не прокатит, поэтому сразу полез под капот с нехорошим предчувствием. А там под топливным фильтром, зацепившись за что попало, сиротливо висит соскочивший со шкивов поликлиновый ремень. Начало многообещающее...
При свете фонарика сразу нарисовалась и причина этого: на защите лежала пожёваная срывная муфта компрессора, она-то и оказалась между ремнём и шкивом, но какое-то время сопротивлялась.


Ремень практически не пострадал. На доехать до дома хватит.
Провозившись около часа, сняв топл. фильтр, изодрав до крови руки пришёл к выводу, что заниматься ремонтом ночью бессмысленно, да ещё и дождь начался.
Прибыли домой к трём часам ночи на эвакуаторе. Туран на платформе имел весьма жалкий вид.
А сегодня своим ходом доехал до гаража (аккумулятор ещё в тонусе, не подвёл) и благодаря консультации Якова ГЛ, задавшего направление моим дальнейшим действиям, натянул ремень на место. Даже яма не потребовалась, подход осуществлялся сверху и сбоку при снятом колесе.
P. S. Срывная муфта слетает уже второй раз, а с такими последствиями впервые. Из-за чего это может быть?

А она крепится болтом ? Возможно я ошибаюсь, но вроде этот болт должен быть с клеем(чтоб не выкручивался сам).

Да, болт с резьбой мм 8 или около того. Судя по отсутствию на муфте следов от гровера или прессшайбы фиксатор резьбы обязан быть, надо будет изучить историю на предмет ковыряния оффами компрессора.

Во, фиксатор, слово забыл )))