Загорелось EPC на панели приборов после мойки...

В первый раз поймал "ЕРС" после мойки машины, во время движения, отъехав около 2 км от мойки.
Дополнительных сообщений на табло не загоралось, сразу же остановился на обочине. Заглушил двигатель, через 5 секунд завёлся, ошибка уже не горела.
Сразу же подумал, что, возможно, на какой-то разъём попала влага после мойки.
Отъездил после этого ровно месяц. Всё ОК. Но сегодня днём прошёл хороший дождик, а вечером, при движении по влажной дороге опять "ЕРС", опять без дополнительных сообщений. Но, т.к. двигался в крайней левой полосе, до места остановки проехал ещё метров 300. Тяга, поведение двигателя не изменялись, звук работы движка оставался тем же. После остановки сразу заглушил движок, тут же завёл снова - ошибки как не бывало. В этот раз обратил внимание, что "ЕРС" загорелась, как только машину слегка тряхнуло на очередной небольшой ямке...
Кто с таким сталкивался?

Очень похоже на слабый контакт в разъеме каком-либо, только вот каком - не скажу. Не знаю.

Сообщение от fty

В первый раз поймал "ЕРС" после мойки машины, во время движения, отъехав около 2 км от мойки.
внимание, что "ЕРС" загорелась, как только машину слегка тряхнуло на очередной небольшой ямке...
Кто с таким сталкивался?

Подключить диагностический прибор и проверить датчики АБС, особенно задние, а также магнитные кольца.
скорей всего кольцо накрылось. но может и вместе с датчиком.

если машина на гарантии и видимых повреждений нет,например, обрыва провода, то случай гарантийный.

Сообщение от alex_ao

Подключить диагностический прибор и проверить датчики АБС, особенно задние, а также магнитные кольца.
скорей всего кольцо накрылось. но может и вместе с датчиком.

Извини, пожалуйста, ты уже сталкивался с таким?
В мануале написано, что "ЕРС" - Electronic Power Control, если при движении загорается эта сигнальная лампа, то возникли неполадки в управлении бензиновым двигателем.
Думаешь, это датчики АБС дают ошибку "ЕРС"?

alex_ao наверное спутал с ESP.

Ух ты :shock: блин прочитал как ЕSP

извиняюсь, перегрелся в офисе, жара у нас в Питере сильная, а на кондеях экономим

Сегодня вечером разворачивался во дворе, уперся задом в бордюр и сразу высветилась эта ошибка, у меня такая ерунда впервые, но с водой точно никак не связана, жара стоит за 30 уже неделю, в округе ни одной лужи, по дороге на стоянку остановился, заглушил, через 10-15 секунд завел, ошибка не пропала, завтра поеду на диагностику о результатах отпишусь.

Утром завел - лампочка потухла и больше не загоралась, короче пока пронесло, но какой-то неприятный осадок остался, чувствую, что продолжение следует...

А у меня история продолжается дальше.
Уже поймал EPC и в жаркую погоду. И на следующий день - система стабилизации ESP, дважды, заглушишь/заведёшь- пропадает. На след.день - сигнальная лампочка системы выпуска - вот это было неприятно, т.к. тяга двигателя ухудшилась, вариант "заглушишь/заведёшь" не сработал. Потом пропало, как и не было, машинка побежала как обычно.
Записался на сервис, на завтра, потом отпишусь.

Был на сервисе. Сделали диагностику.
Виноваты электрические разъёмы блока дросельной заслонки. Заказали, привезут недели через две. Гарантийный случай. За диагностику и т.п. денег не взяли.
Всё как в этой теме.
Единственное, по приезду к дилеру никакие лампочки не горели, но все ошибки остались в памяти компьютера, IMHO. Всё мероприятие заняло часа два (на диагностику стояло несколько машин).