Дневной свет.

Я ещё не поставил, на предыдущей странице в 12.44 я писал, что сейчас в раздумьях. Повторюсь: эти 4-х диодные уже почти хотел заказать (они есть уже в продаже, насколько я понял), но есть ещё 8-ми диодиные, из этой же серии, но их пока нету в продаже. Мне везде в магазинах отвечают "Повторите заказ через пару недель". Но 8-ми диодные будут стоить аж около 7000. У них, типа будет режим горения вполнакала при включённом ближнем. А эти 4-диодные при вкл. ближнего тухнут. Но эти зато гораздо дешевле и главное, по размерам оч. подходят. Я вот и думаю ещё: или эти за 3500 без режима горения вполсилы с ближним, или те с режимом вполсилы, но гораздо дороже (и которых пока ещё и нету в продаже).

На техосмотре, думаю, что проблем не должно быть ибо везде пишут, что подходят ко всем странам, где эти вещи с дневным освещением действуют, в том числе и к России.

Да по идее пофиг скока там диодов, лишь бы гаишники довольны были. Потом не понятно, каким образом будет реализовываться режим в полнакала. А так например к габаритам подключил или еще куда нибудь что б напруга была, при работающем моторе, (здесь не много думать надо) или вычислить клемму на прикуриватель, там при включении зажигания напруга появляется и т.д.
ССтати большого смысла нет их палить на полную мощ ибо световой поток не меняется, т.е. опытным путем вдуть резистор ну мож для начала 1 кОм попробовать.

Petruccio, Фонарь прислали дешевле чем здесь(50$) .В самом фанаре 4 мизинчика и естественно меняются.Срок диоду отвели в 100 000 часов :shock: ,на одном комплекте батареек 64 часа неприрывного горения с падением до 1 люмина.
Нептун,

В смысле, в какие "эти"?

Во все производимые сейчас мощные диодные штуковины за дёшево,т.к. новые диоды пока оч. дорогие.На тех. осмотре ничего не говорили(правда и не могли )Но на филипсы сертификаты есть,только написано что возить с собой.

В пол накала делает блок управления ,скорее понижая вольтаж,а цепляется Филипсы прямо на аккум

Чет не пойму, из-за чего сыр-бор - из-за красивых фонариков просто или из-за идеи, что штатный дневной свет не подходит для России?

В общем штатный дневной как всегда в нашей стране не совсем по правилам,т.к. нужны габариты.А не штатные ходовые это дополнение темы именно про дневной свет.

В пол накала делает блок управления ,скорее понижая вольтаж,а цепляется Филипсы прямо на аккум

Совсем не въеду, а каким образом БУ, тот что на диодах, может вычислить завел машину или нет., включил дальний ближний. Каким образом это все реализовано, если прицепился за аккум. Полагаю там всегда напруга, значит и гореть они будут всегда, или кнопку выводить придется.
Немогут же они загораться и тухнуть по щучьему веленью....

А я, чего-то, не понял - где у Турана штатный дневной свет? У него есть, как я понял, просто ближний и дальний. Новые Тураны, не в счёт.

Тухнут и загораются именно о щучьему велению

По скачкам напряжения на машине они и загораются.А чтобы увидеть блоку включение ближнего - там 3 провод который цепляется на провод фары на ближний и всё.Филипсы на 5 диодов едят ровно 1 ампер,в состоянии покоя блок ничего не потребляет.Сам тестер вешал.

Ну гореть всегда не могут, потому что провода не напрямую же подсоединены от аккумулятора к фонарям, а через БУ, который и рулит процессом. Вычисляет чего-то там и молчит, слушает, только пускаешь двигатель он чует какие-то изменения (ну, скажем эл. ток, или падение напряжения, не знаю уж точно) и включает фонари. Я где-то наталкивался на разъяснение, как оно там работает.

Блин, paschket так быстро пишет, не успеваю за ним !