Рычаги подвески

Ребята подскажите,сегодня загнал машину на подъёмник. За зиму убило задние салентблоки, которые крепятся к ступице и к кузову и на ней стоит пружина,вопрос?можно отдельно поменять просто салентблоки или полностью рычаг и сколько стоят эти детали? Пресс есть. зарание :spasibo:

Поменял салентблоки заднии на выходных на работе удивило одно что они на ступеце пластиковые.Только мало фотал но вроде ничего сложного нет,коротко ну ночнём всё начиналось вот так :shock: [attachment=4:1957ou6j]Фото-0095.jpg[/attachment:1957ou6j][attachment=3:1957ou6j]Фото-0097.jpg[/attachment:1957ou6j] вывешиваем машинку снимаем калёса[attachment=2:1957ou6j]Фото-0100.jpg[/attachment:1957ou6j] намечаем болты сход-развала но потом серовно ехоть на сход-развал но надо примерно чотб доехать[attachment=1:1957ou6j]0099 1.JPG[/attachment:1957ou6j]Я имел ввиду вот эти болты с двух сторон[attachment=0:1957ou6j]Фото-0102.jpg[/attachment:1957ou6j]Стягиваем пружины, Я взял обыкновенные съёмники за 228р

[attachment=4:ekir95io]Фото-0103 1.JPG[/attachment:ekir95io] вот он сам рычаг №1, иза этих салентблоков у меня скушало резину ,№2 но резина не из дешовых Continental sport CntiPremium Contakt2 ну ладно продолжемА вот и второйСнимаем амортизатор,верхний рычаг,нижний рычаг и продольный[attachment=3:ekir95io]Фото-0107.jpg[/attachment:ekir95io]И вот она ступица первая шла тяжело,но вторая пошла как по маслу можно тормозной диск не снимать :no:[attachment=2:ekir95io]Фото-0109.jpg[/attachment:ekir95io]выпресовываем первый салентблок на пресе с ним проблем небыло,Я его выпресовывал подручными способоми подобрал по деаметру болванку и выдвливал ей же потом и запресовывал[attachment=1:ekir95io]Фото-0112.jpg[/attachment:ekir95io][attachment=0:ekir95io]Фото-0113 1.jpg[/attachment:ekir95io]Мне токарь Ваван выточил вот такой съёмник но мы сним канечно :cheers: . Если нужны размеры этой штуки только скажите.

[attachment=2:2fv1phzi]Фото-0114 1.jpg[/attachment:2fv1phzi]Вставляем его и крутим выдавливаем идёт очень хорошо но обратная сборка этого салентблока чючють по другому надо брать болванку больше чем сам салентблок так что бы он входил как положено Я начел впресовывать тем же что и выпресовывал[attachment=0:2fv1phzi]Фото-0114 2.JPG[/attachment:2fv1phzi] и он начел лопатся так как он с наружи пластиковый ,почему не стал на пресе делать это было очень праблемотично мешало крепление нижнего рычага[attachment=1:2fv1phzi]Фото-0108 1.JPG[/attachment:2fv1phzi] Хорошо когда есть всё под рукой.Всё собрал после праздников поеду на сход-развал

Отличный отчет! А размерчики неплохо-бы иметь данного съемника. Так что ждемс.

спасибо за отчёт ! если можно - то эскиз с размерами съёмника , дайте пожалуйста.

Ребята,Я вчера не ездил на работу.В воскресенье поеду и в понедельник ждите

Привет Ребята!!!Всех с днём ПОБЕДЫ УРА УРА УРА .Вот обещеные размеры.[attachment=0:ft92z8yq]фото1.jpg[/attachment:ft92z8yq] №1 это для выпресовки,№2 для запресовки.Возмите болт на 12, 20см что-бы резба была 10см и гайку.Что-то будет не понятно я объясню.Всем удачи у кого руки чешутся

Привет всем! Столкнулся с такой проблемой. Две недели назад снимали рычаги передние (для замены на них задних сайлентблоков). Проехал киломметров 500. Стал замечать, что при более-менее резвом старте и торможении слева в подвеске появился какой-то одиночный стук. Показалось, как будто что-то двигается в продольном направлении. При осмотре левого переднего рычага обнаружил, что болт (№ 4 на иллюстрации), который проходит через передний сайлентблок (№ 2а) и вкручивается в консоль крепления рычага (№ 22) ослаблен. При попытке его закрутить выяснилось, что в отверстии консоли сорвана резьба. Не имея возможности восстановить резьбу, я взл более длинный болт, естественно такого же диаметра, но с другой резьбой и вкрутил его вместо родного. С обратной стороны надёжно зажал гайкой. Прежний стук прекратился. Появился новый - очень неприятное постукивание при езде по мелким неровностям. Предполагаю, что производитель неспроста не пропускал этот болт насквозь консоли, как сделал я. Заранее благодарен всем, кто подскажет дельным советом.

JABA1974,
Имел такую же проблему ...Если затягивали сей болт под весом машины, то ничего не будет плохого... Резьбы в силумине часто летят, если при разборке не удалять грязь с резьб.. Болт насквозняк+гайка, т.к деталь 22 стоила тогда 6500руб и замена геморойная.. Проездил с болтом 12 тыс км, потом продал... Стук на мелких кочках может быть от 6ти гранного хвостовика в сайлентблоке 3... В разных темах есть обсуждение этой проблемки...Или стойка стабилизатора 17.. Могут колодки в суппорте...