4поблагодарили 
Самаритянин, спасибо за отклик.
Сегодня на подъёмнике высянил, что люфтит сайлентблок № 2а, вернее его втулка, через который проходит болт № 4. Снял рычаг, удостоверился, что втулка не имеет видимых следов износа и деформации. Прогнал резьбу в консоли, собрал всё на место. При сборке использовал новый болт, не родной, а длиннее и с резьбой по всей длине (ранее установленный мной не имел резьбы в месте прохождения через втулку сайлентблока). Люфт исчез, стуки прекратились, надеюсь навсегда.
Здравствуйте, подскажите как снимается передний левый рычаг?я пробовал, но передний болт когда откручиваю,мешает коробка... как быть?
ИМХО поддомкрачивать коробку, если не хватает эластичности опоры, или её откручивать, или приотпускать подрамникСообщение от ДенисМ
прошу помочь в номерах сайлент блоков и болтов которые на фото.поехал на развал схождение а они не откручиваются.сказали надо срезать.екзист дает сайлент блок и рычаг в сборе.спасибо
тут вроде должны быть видны номера болтов. Хотя лучше для каждого автомобиля пробивтаь по ETKA
я ставил сайлентблоки Лемфёрдер, тут вроде читается номер
sergey1977,
помогите разобраться с рычагами:
1. диагностика выдает -развал с левого колеса, подрамник подвинут до упора.
2. рычаг слева № 201967B
3. рычаг справа № 1K0407153G
ebay выдает, что это одинаковые правые рычаги, по каталогам 1-й номер найти не могу.
Влияет ли все это на такой развал?
albertnik, Узнай в кодах запчастей и не забивай голову. Такую чугунину с ебея заказывать - она золотая будет. По ним куча заменителей за вменяемые деньги.
1KO407153G. Мои такие оба. 03 года.
Ваши права
Ответить с цитированием
