Дырка в подкапотное пространство

Artemka, Дырки в радиаторе только для того чтоб через них проходил воздух для отвода тепла от ОЖ и не более того. Эффект от естественного обдува на охлаждение двигла практически ни какого значения не имеет. Его хоть в вакуум помести все равно работать будет.

Ну на 90 тыщах считаю не грех сменит этот ролик с ремнем, но вот на 40 конечно напрягает.

Так этот ролик идёт вместе с натяжителем и цена в шкодовском центре была 3350.Я как бы на него не рассчитывал,пришлось сразу им и оплатить.Ну это не у всех,судя по расспросам,поэтому и подумал на пластик.

Сообщение от Gens

Artemka, Дырки в радиаторе только для того чтоб через них проходил воздух для отвода тепла от ОЖ и не более того. Эффект от естественного обдува на охлаждение двигла практически ни какого значения не имеет. Его хоть в вакуум помести все равно работать будет.

Смелое утверждение! Вот Вы едете, воздух должен охлаждать радиатор, вот он насквозь и проходит, через двигатель и под днищем дальше. Если все будет наглухо закрыто, то куда вентиляторы воздух будут гнать? Вы про сквозняк слышали? Про вентиляцию слышали? Про то, что у грязного двигателя теплоотдача хуже? Термодинамика! Есть такая наука!

Ни кто не спорит что радиатору обдув нужен, а вот двиглу он на фиг не здался.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Система_охлаждения_двигателя_внутреннего_сгорания

Про гибридный тип

Не,двиглу нужна циркуляция воздуха,только для трактора это не актуально,ему и радиатора за глаза.А вот на 1.4 даже пыльник снизу не ставят,боятся ,однако, за мотор и коробку.А эти дыДочки даже радиатора не касаются,насколько помню т.к. при покупке интересовался ими.

Сомнительно, что бы конструкторы "забыли" про эту дыру. А с другой стороны, что у авто спереди? По большому счёту две дыры: одна - большая, но загороженная сотами трёх(!!!) теплообменников, другая - та самая паразитная дырка, небольшая, но свободная для прохождения воздуха при движении. Если бы конструкторы планировали что-то охлаждать потоком воздуха, то это что-то обязательно имело бы рёбра для увеличения площади поверхности. Остаётся догадываться, о чём они думали.

Раньше ВАГ в тех местах делал забор воздуха для салона.Теперь они экономят на воздуховодах.

Сообщение от wetrydgy

Сомнительно, что бы конструкторы "забыли" про эту дыру. А с другой стороны, что у авто спереди? По большому счёту две дыры: одна - большая, но загороженная сотами трёх(!!!) теплообменников, другая - та самая паразитная дырка, небольшая, но свободная для прохождения воздуха при движении. Если бы конструкторы планировали что-то охлаждать потоком воздуха, то это что-то обязательно имело бы рёбра для увеличения площади поверхности. Остаётся догадываться, о чём они думали.

Ребра делают, когда поток воздуха идет ВДОЛЬ ребер! А здезь двигатель поперек стоит! Поток воздуха идет над двигателем и уходит через турбину коллектор вниз под днище.