Новый модельный год - отличия.

Volkswagen Infotainment - слоты для SD карт и для DVD скрыты под крышкой справа от магнитолы

По салону у меня следующее
Минусы:
- Второй ряд не вынимается
- Центральное сиденье нельзя вынуть и поставить два комфортно (а если нельзя вынимать, то уж лучше сделать более удобные крайние с узким центральным вместо трех равных маршруточных)
- Не нравится переход верха торпеды в вверх двери уступом.
Плюсы
-Складываются в ровный пол
-Появился наконец подлокотник сзади (была бы вообще умора, если бы его не сделали при складываемом в пол среднем сиденьи)
-Увеличение длинный салона
Вопросы:
-Остался ли трансмиссионный туннель?
-Есть-ли в заднем подлокотнике подстаканники?
-Двигается ли вперед центральное заднее (или только два крайних) и как реализовано перемещение задних кресел вперед/назад (мешающими ногам крюками или лучше)?

Уже не купишь машину с дешевой магнитолой и не воткнешь RNS510 со всеми плюшками.

Сообщение от carlson_f1

-Остался ли трансмиссионный туннель?

Скорее да. Они же полный привод будут ставить.

но нынешние кресла далеко не легкие,не навынимаешься особо.Я когда вынимал ради прикола,не знал куда поставить ,дабы крючки не испачкать и не поцарапать.На зафире турер тоже не вынимаются,но сдвигаются вовнутрь.Из среднего кресла организуются удобнейшие подлокотники.Этого решения на нью-туране не сделали ввиду снобизма.(как же мы ,великие ,будем уподобляться GM)

Сообщение от ant 787

. Они же полный привод будут ставить

полный привод на туране будет организован с помощью электромотора.Никаких карданов и муфт не будет.Все современно и круто.Как на лексусах.Надобность в тунели отпала.Но он будет,тк забыли его убрать.

Куда делась кнопка "вставить видео"?

Вот еще ролик -

КМК, тоннель оставят для сохранения жесткости кузова, а не токмо для полного привода. Вон, у компактвена БМВ тоже сзади тоннель есть.

Сообщение от Buddy

Вон, у компактвена БМВ тоже сзади туннель есть.

У него еще и кардан должен быть
[emoji12]
Или оно переднеприводное? Не должно, вроде как...

Новый Туран с 02.04.2015 доступен для заказа.
Цена в германии от 23.350 Euro
Основные Данные:
на 13 см длиннее (4,53м)
платформа MQB
шесть сидений с креплениями Isofix
47 всяких полочек-ящичков
на 11 см увеличен салон
3х зонный кондиционер с элементами управления во втором ряду.
багажник 743 л. в 5-ти местном исполнении (максимум 1857л)
Моторы:
TSI-Бензин 81 kW / 110 л.с. и 110 kW / 150 л.с.
TDI-Дизель 81 kW / 110 л.с. и 110 kW / 150 л.с.
Моторы на 19% экономней предыдущих и выполняют Euro 6-нормы
Старт/Стоп система и система сохранения энергии (Rekuperation) в стандартной комплектации.
Моторы 132 kW / 180 л.с. (TSI) и 140 kW / 190 л.с (TDI) появятся чуть позже.
Расширен набор ассистентов:
Регулятор дистанции (АСС) включая FrontAssist (контроль переднего поля) и функция аварийного торможения.
Trailer Assist (езда задом с прицепом) включая Park Assist и ParkPilot
Ассистент пробок (старт-поехал-остановился)
Также новшество в туране -„Easy Open" система (открытие багажника движением ноги) и выбор профиля водителя.
5 радио(навигационных) систем, для трех топ-систем доступны функции App Connect, Car Play, Android Autо и MirrorLink.
Так что владельцы смартфонов будут рады )
для семейных фольксваген предлагает функцию усиления звука:
голос пассажира усиливается и воспроизводится через динамики, для улучшения общения между всеми тремя рядами сидений.
в версии R-Line туран получит другие бампера.