это правда.Купил весной 98-го в Германии мерса 124-го за 11 тыс долл.Продал в 99-ом весной за 5.5 .Жизнь наша проходит в кризисе и в безидейности.Потерянное поколение.Сообщение от Cаня
305поблагодарили это правда.Купил весной 98-го в Германии мерса 124-го за 11 тыс долл.Продал в 99-ом весной за 5.5 .Жизнь наша проходит в кризисе и в безидейности.Потерянное поколение.
Ну я сейчас вообще ничего не исключаю, в плане покупки. Но не тороплюсь, моему Турану ещё ходить и ходить, он в идеальном тех. и внешнем состоянии, даже нет никаких царапин и сколов. Лучше машина, мне не нужна, т.е. получается, я буду в будущем, менять свою б/у, на чужую б/у. Но в своей-то я уверен на все 100, а вот в чужой нет. Поэтому смысла торопиться менять Туран, я не вижу.
В сентябрьском, свежем "За Рулём", можно наконец-то почитать подробный обзор нового Турана, аж на 4-х страницах. Да, много чего там интересного и нового. В конце статьи, читаем что хорошо и что плохо: Наконец-то дизайн ФВ перестаёт быть скучным. Система Трейлер Асист не оправдывает свою цену 800 Eur. Мне, к примеру, она не нужна была бы просто как, подарок. А вот зеркала бы увеличить - не помешало бы, от этого было бы гораздо больше пользы:
Прочитал, про новые Форды Мондео и Фокус. Топовый Фокусовский 2.0 + PS, заменён на 1.5 Экобуст + новая АКПП. Т.е. можно сделать вывод: Отказ от робота, в пользу автомата.
ФВ нет, пока твёрдо стоит на DSG. В новом Туране, ограничились только новой прошивкой сухого DSG7. Про DSG6 там ни слова не сказано, будут ли вообще ставить. Дизели только на ручке. А кто знает, может быть установка АКПП вместо робота на Туран и не только, тоже бы воодушевила покупателей? Форд уже на это клюнул, делая выводы на предыдущих продажах с PowerShift и желанием их покупать, с такой КПП.
Verlioka, если бы у меня был ТДИ туран,то я его никогда бы не менял ни на что другое.Машина-класс.Так что ,катайтесь и не выдумывайте несуществующих проблем..
лапудже, спасибо!!! Про сам Туран я не спорю. Я просто тему DSG затронул. Какое у неё будущее? Форд уже показал какое, на своём примере.
Извиняюсь за флуд - а механику вместо ДСГ поставить - это очень дорого? Или проще поменять мехатроник со сцеплением? Моя ДСГ с ноля прошла уже 255 т. и появился какой-то дребезг на первой, второй и задней. На диагностику еще не ездил, но звук настораживает.
АлМих, как человек, менявший, в своё время, АКПП на МКП (у меня был Пассат) советую никогда этого не делать. Отличия машин по электрике и механике очень значительные.
хорошо не сделает никто
В клубе есть прецедент - Вадим (Zaraza) поменял.
В новом Туране больше нет выносных задних сидений,мотивируют тем,что их тяжело вынимать,снял три,при поездке на юг,а это три пуда,не мало для дальней поездки!!
До 80 км/ч можно будет быстро разгоняться.
Ваши права
