Отчего турановоды часто меняют один Туран на другой?

Walentin, честно сказать, сидел я в Тигуане пассажиром, прокатился, примерился так сказать задом к сиденью, мои то покруче будут)) не впечатлил. Проехался с братом на БМВ Х6 вот так с ходу могу сказать, что в салоне и в электронных примочках почти то же самое, что сейчас ставят все и на всё, разве что салон в коже и кресла с электроприводом. Про двигатель нечего не говорю, а вот по камфорту в салоне.....господа да в нашем Туране все есть!! чего нет, можете поставить, все зависит от размера кошелька или фантазии. И если брать между бэхой и тураном, то второй куда как бюджетнее..и потом, как говорит мой товарищ: да, в это салон из белой кожи в кирзачах то не залезешь)))
Вообщем пока для себя альтернативы не вижу, да и не слишком то искал, пока все устраивает. Хотя да, в сторону Туарега смотрел, дизельного, надо еще его внедорожные свойства проверить, есть у нас один способ: цепляем телегу под лодку и спускаемся с берега в воду так чтоб лодка на телегу вплыла. Привязываем нос лодки за телегу (видимую ее часть) и пытаемся выехать вместе с телегой и лодкой с мотором (ямаха 60 л.с. 4-х.т.) в берег, а он глинистый скользкий, ну все как обычно )))) если нет, нах такой внедорожник

Сообщение от Walentin

Странно, что никто не переходит на Туарег) Как-бы повыше по ступенькам иерархии)
Или на Тигуан, почти одинаковый, зато по легкой грязи на рыбалку проще проехать)

Есть тенденция обратного пересаживания
Нынешний Туарег не годится в сравнение с прежним. Тем более учитывая его ценовое позиционирование, это не вариант. Тогда уж LC200, но надо ли?

Сообщение от k2

Walentin Проехался с братом на БМВ Х6 вот так с ходу могу сказать, что в салоне и в электронных примочках почти то же самое,

И движок би-турбо как у нас) Наверное кто-то у кого-то слизал)
Кстати по удельной мощности и крут. моменту 1,4 TSI (170 лс) делает 3 литровый битурбо от БМВ )

Даже новый движок от БМВ 4,4 литра би-турбо, который ставится на машины серии М (!!!)
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/..._turbo.html?x6
имеет показатели:
126 л.с. на литр и 155 Нм на литр.
а турановский вышеописанный:
121 л.с. на литр и 171 Нм на литр.

Так ему лет то сколько уже))

Сообщение от Walentin

Странно, что никто не переходит на Туарег) Как-бы повыше по ступенькам иерархии)
Или на Тигуан, почти одинаковый, зато по легкой грязи на рыбалку проще проехать)

Walentin, у каждого свои понятия о престижности, ступеньках иерархии и небходимости ездить по грязи Поэтому озвучу исключительно свой подход ( уже не в первый раз) к этому делу.
В выборе машины ставлю на первое место исключительно чистый практицизм в самом широком понятии. Мне надо, чтобы было комфортно за рулем, чтобы машина разгнялась-ездила-тормозилась так, как я хочу, чтобы было комфортно и просторно моим пассажирам (а это почти всегда или семья, или близкий круг друзей и знакомых), чтобы машину при необходимости можно было легко превратить в грузовичок. Ну и, разумеется, снова в легковушку.. Вот примерно так.
Понты для меня не существуют вообще - я уже немолод, чего-то достиг в этой жизни и казаться круче, чем я есть на самом деле..хм.. поверьте, ну никакой потребности не ощущаю Цена, конечно, заметную роль играет. Но не самую главную. Раскрученность и престижность брэнда некоторое значение, пожалуй, имеет, но совсем не с понтовой точки зрения - здесь для важнее распространенность сервисных центров и качество обслуживания в них.

Внедорожные способности наверное важны охотникам и рыбакам. Я же - ни тот, и ни другой. Хотя и живу практически в лесу. Правда я грибник и любитель вывбраться на природу. Но вот для этих целей в моих краях Турана мне более чем достаточно.

Не раз присматривался к Тигуану и Туарегу. Если писать очень коротко об этих, безусловно, достойный аппаратах , то будет примерно так (разумеется, исключительно с моей точки зрения):
Туарег - снаружи очень много слегка брутальной машины с весьма сомнительным для меня дизайном (ХС-90 или Х5 смотрятся гораздо интереснее); внутри - вполне фольксваген, но гораздо теснее, чем от него ожидаешь после созерцания экстерьера.. (Вообще - это отдельная и обширная тема, которая и на нашем сайте не раз обсуждалась: есть машины, которые внутри гораздо больше, чем с наружи. А есть машины, когда садишься внутрь и удивляешься - ну как можно было умудриться такую габаритную машину сделать столь тесной внутри. Примеры могу привести влегкую. Их очень много).

Тигуан - посадка за рулем практически эталонная (кстати, очень похоже, как в гольфе-плюс), но вот сзади - увы! ощутимо теснее, чем в Туране. И гораздо теснее, чем в том же гольфе-плюс. Общая вместимость салона и его трансформация - до Турана не дотягивают очень заметно.

Отсюда чисто риторический вопрос - а зачем мне менять Туран на что-либо более дорогое, если по совокупности тех качеств, которые мне нужны, это- более дорогое- до Турана недотягивает!?

Да, в Тигуане я сзади сидел. Совсем тесно. А вот Туарег не показался тесным. Правда дороже он в 2 раза)

Может быть мне тоже понравится Туран, что я второй куплю)) Хотя я уже жду итак третий))) Первые 2 не дождался.
Хотя то, чего мне будет немного нехватать, оно не стоит смены машины. Это РНС 510. Я не заказал ее, жаба задушила) ДВД мне не нужен, а навигатор со всеми картами нужными и свежими итак есть. Парктроники не стал брать, ибо камеру взял. Ну и кожа. Не взял. Потому что машина будет не гламурная, а семейная. Дети и собаки кучу грязи натащат, жалко бежевую обивку было б. Она мне понравилась. Взял темный салон без кожи, чтобы меньше видно было. В принципе все при желании можно доставить без смены машины и это будет не дороже чем полмиллиона доплаты минимум как кто-то вверху считал, если сдать старую машину и взять новую. Поэтому я на первой хочу поездить больше чем 3 года) А следующей машиной мог бы быть мультивэн например.

В выборе машины ставлю на первое место исключительно чистый практицизм в самом широком понятии. Мне надо, чтобы было комфортно за рулем, чтобы машина разгнялась-ездила-тормозилась так, как я хочу, чтобы было комфортно и просторно моим пассажирам (а это почти всегда или семья, или близкий круг друзей и знакомых), чтобы машину при необходимости можно было легко превратить в грузовичок. Ну и, разумеется, снова в легковушку.. Вот примерно так.

Vairuotojas,
Золотые слова!


Walentin, так кожу вроде проще от легких загрязнений отчищать - тряпочкой влажной протер - и чистота...

alexander_M, легче. Не в этом дело)) Жалко брать чтоб пачкать! И кожа нравилась светлая, а не кожу взял темную.

Сообщение от Walentin

Жалко брать чтоб пачкать!

Согласен, тоже в первую очередь из практических соображений смотрю - поэтому себе еще чехлы сразу приобрел.

Сообщение от Walentin

alexander_M, легче. Не в этом дело)) Жалко брать чтоб пачкать! И кожа нравилась светлая, а не кожу взял темную.

У меня предыдущий Туран был с тканевой обивкой салона. Так достало чистить от детей и собак. Главное, шерсть собачья... Потому новый Туран взял с темной кожей. И очень доволен. Теперь все загрязнения устраняются легким движением (тряпка и/или пылесос). ;-)

Ну если тока вторым тураном с темной кожей взять)) И со всеми фенечками)