105поблагодарили у меня тди на мицу заводился всегда.Но я при заправке зимой( только с утра) всегда плескал литр в прозрачную банку,кидал в кузов и через несколько часов смотрел ,не парафинится ли солярка.Если начинает мутнеть,то добавлял в бак жидкость перед поездкой домой,дабы перемешалась.Пару раз за три года попадалась переходная солярка до -10.Сообщение от schahter
всем
Вообще-то у Турана выбора двигателей по существу нет. Получается нужно идти на компромиссы. Не хочу никого обидеть но 1.2 - это "недо" двигатель для Турана. С полной нагрузкой (например в отпуск) он просто не едет. 1.4 -шедевр инженерной мысли с "велосипедной" цепью. Если планируете ездить долго, то это не вариант. По хорошему к 70 тыс. нужно "скидывать". да и на "вторичке" этот двигатель не особо жалуют. Остается дизель 2.0, но его почему-то "кастрировали" до 110 пони. А это для полной нагрузки маловато, нужно "чиповать". Сужу по своему бывшему коню, мне 105 коней 1.9 загруженному часто не хватало. Да и современные дизеля (CR) увы уже не такие надежные. а в случае поломки дорогие. Как говорят бывалые дальнобойщики: "Современные дизеля не экономят деньги, они просто дают в кредит". Если не лежит душа к дизелю, то получается что и выбрать нечего
. Почему не поставить на Туран 1.4 -125 л.с (который без компрессора и на порядок надежней) или 1.8 -160 л.с. ( вот это был бы "самолет" еще бы 4motion)
ну у меня 140 пони. мне хватает даже иной раз и прицеп и лафет таскаю. но если постоянно то конечно 2.5 было бы лучше.
Где-то в ЗР читал: "Прощайте атмосферники." Т.е. этих былых моторов становится всё меньше и меньше, уходят в прошлое. Даже Кашкай и тот 1.2 Турбо пошёл. А с кем не поговори, для многих желание, именно атмо и простая АКПП. Привыкли мы к этому, а нам Турбо и роботы дают.
Маркетолохи отакуэ! Или уже завоевали мир?...
м-м-м-м... в чём его надёжность и где тот порядок? (есть мысль, что компрессор переживает движок).
Причём эти моторы (с/без компрессора) близнецы братья и кроме как пресловутым копрессором и мелкими настройками мотора и не отличаются.
а это откуда? до 90-100 в среднем по больнице выхаживает массово. на гольф-клубе есть люди превентивно менявшие цепь при пробегах 120ткм+ и утверждавшие, что ей ходить и ходить...
зы. про мотор 1.8 согласен - цены Турану бы не было, но его на Тураны ставят только для Китая
О чем разговор? 210000 тыс.на данный момент,масло от замены до замены ,а интервал 15 000 тыс. Цепь родная,никаких поводов для замены нет!
Последний раз редактировалось Cаня; 08.11.2014 в 22:48.
Cаня, человек,который ездит и много ездит.А то тут многие паникеры и трепачи.
какими мы тут многие бы не были, я бы на данном этапе мотор 1.4 б/у не брал бы. Хотя нет, новый бы может быть))
Ваши права
