Поиски турана от 2007г. 2.0tdi.Выбор 170 или 140 л.с.

Сообщение от targitai

использовать ее мощь не где в городском трафике...

Согласен, машина больше для межгорода или для поездок в Европу.

Сообщение от ЕвгенийVW

на 700 оборотов уже 200 ньютонов!

Ну дак у BMN кривая момента не сильно отличается, те же 200 ньютонов только на 1000об/мин.

А поиски чем увенчались?

Пока в активном поиске и копания в инете по поводу Чиповки и надежности BKD)))

Сообщение от SeM40

Пока в активном поиске и копания в инете по поводу Чиповки и надежности BKD)))

По поводу чиповки - максимум 20-30 лошадей сверху.

По поводу надежности: любят растрескиваться головы и больная тема - шпилька натяжного ролика ГРМ, как по мне, то больше недостатков у BKD нет.

p.s. на мешалке резвее чем на DSG-6 - мое мнение т.к. ездил на обеих.

Ну на BMN бошка тоже трескается и шпилька тоже так же парит мозг.И двоих товарищей все это было.

- - - Добавлено - - -

По-любому буду чиповать и мотор и ДСГ.Интересно есть кто чиповался по st.2 140 сильный мотор

Что такое чиповаться по st.2 140 ?

А вот DSG чиповать не стоит, если проблем не хочется. Максимум обновить прошивку на последнюю версию если такая была.

Сообщение от SergeyLTD

Что такое чиповаться по st.2 140 ?

стейдж 2 это уже под 200 сил.

Сообщение от SergeyLTD

А вот DSG чиповать не стоит, если проблем не хочется. Максимум обновить прошивку на последнюю версию если такая была.

Узнавал сразу после покупки авто можно ли обновить прошивку на ДСГ. Сказали что максимум что можно это провести адаптацию, но у меня машина 2009 модельного года и вопрос задавал неофициалам.

Сообщение от SeM40

стейдж 2 это уже под 200 сил.

BKD и 200 л/с - развод ....