А зачем ? Нам здесь душевно и комфортноСообщение от SeM40
26поблагодарили А зачем ? Нам здесь душевно и комфортно
Ну можно общаться оперативней и дружить семьями)))).
- - - Добавлено - - -
подскажите такой момент,как распознать дизель,живой он или нет?Куда дунуть,плюнуть?Какие лайтовые диагностики?
- - - Добавлено - - -
Чем группа в ватс апе хороша,можно оперативно и быстро получить совет,ответ и т.д.А то я тут новичок и может чушь несу?)))
Если тарахтит - значит живой. А вот коэффициент здоровья только вскрытие может показать. Диагностика не покажет реальный износ.
Только после вскрытия коэффициент здоровья падает. А если он повышается, то существенно облегчается кошелек вскрывающего на определенное количество денежных знаков.
Насчет дизеля, тут как повезет с оставшимся здоровьем ...
И мертвый дизель продать можно, но узнаешь об этом только через несколько дней.
Вот это и напрягает.Я с дизелями можно сказать не знаком,и очень очкую попасть в просак.Ну и копризный же он,то ли дело мой турбо тур))).Задиагностить на коленке можно.
SeM40, трахтар на дсг эт песня...а отремонтировать всё можно и не дороже чем вы тратите на себя любимого (пиво, водка, тралала).
Только пивас))))).Водку не люблю,не вкусная.Ладно,главное начать поиски.
Смотреть шнурком работу форсунок. Желательно компрессию проверить, но это вряд ли позволят (если полутруп)
ant 787, у меня одна форса умерла через 30 минут после постановки на учет в гибдд и пробега в 5 км в моих руках. А диагностика перед покупкой утверждала: веривелл.
Серёга, верю. У одного знакомого на следующий день после покупки протерся гидрик. А при покупке всё работало ровно. В итоге замена распреда с компонентами. Тут действительно не угадаешь.
Ваши права
